Varning! Noggrannheten i informationen och resultatet av rankningen är subjektiv och är inte en annons.
Topp 10 dimljus
Inte ett bländande dussin
Författare: Stepan Kagner
Dimljus har blivit norm i fabriksinställningen, även billiga bilar - även om de inte är i minsta konfiguration, men åtminstone i "genomsnittet". En annan sak är att vanliga "dimljus" inte alltid är effektiva, och efter den första resan i en stark dimma syns tanken: hur får man dem att lysa ljusare? Eller omedelbart ersätta strålkastaren, om den använda basen i personalen inte tillåter att "röra"? Tja, om anläggningen på maskinen var helt snål med installationen av PTF, så är det enda alternativet uppenbart: du måste installera dem själv.
Du behöver dock inte göra ett misstag när du väljer. Tåglampans arbetsförhållanden är de tuffaste: de får mycket mer vatten än huvudljuset och för optik under halogenlampor är detta ögonblick kritiskt: glaset tål inte plötsliga temperaturförändringar. Polykarbonat är naturligtvis mer praktiskt i detta avseende, men det växer också grumligt snabbare och det kan också drabbas av värmen och ultraviolett strålning från lamporna. Därför är dimljuset viktigt, inte bara ljusets kvalitet utan även tillförlitligheten.
Det finns nu inte mindre intressant version av dimljuset - LED-strålkastare. Och vi pratar inte om att installera LED-lampor i optik under "halogen": vi kommer att lämna denna "gård" till experter med egna körkort. De ledande tillverkarna av optik har länge varit inom strålkastare, som ursprungligen skapades på lysdioder och certifierades för allmänna vägar: vi känner igen det här alternativet som optimalt.
Vi erbjuder dig betyg på de bästa dimljusen som ger god synlighet under alla väderförhållanden utan att blinda inkommande förare.
| kategori | plats | namn | betyg | pris |
|---|---|---|---|---|
| Bäst kompakta halogen dimljus | 1 | Hella micro de | 9.8 / 10 | 5 500 |
| De bästa universella halogen dimljusen | 1 | Hella luminator metall | 9.8 / 10 | 8 000 |
| 2 | Hella Jumbo 320 FF | 9.7 / 10 | 7 100 | |
| 3 | Wesem HM2 082.31 | 9.1 / 10 | 2 300 | |
| 4 | DLAA LA-930EX Y | 8.1 / 10 | 1 300 | |
| Bästa halogen dimljus för installation i stötfångaren | 1 | Hella d90 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Valeo 088358 | 9.5 / 10 | 1 850 | |
| Bästa LED dimljus | 1 | Osram LEDriving FOG PL | 9.8 / 10 | 12 000 |
| 2 | Wesem CDC2 | 9.1 / 10 | 6 300 | |
| Den bästa PTF-premien | 1 | PIAA 50XT | 9.9 / 10 | 19 500 |
Bäst kompakta halogen dimljus
|
5 500
Strålkastare är populära och allmänt kända: Även i vissa tuningkit är socklarna i stötfångaren direkt konstruerade för installation. Utmärkt ljusfördelning och ljusstyrka, trots endast en fyrtio millimeter "elev" - det här är vad vi verkligen älskar Hella för. Lampan som används är en halogen H3, de medföljande Hella-strålkastarna levereras redan med goda dimljus. Saken är gjord av magnesiumlegering, och så vidare, men du borde inte klaga på dess styrka. Huvudfrågan på klagomål på dessa strålkastare är helt annorlunda, och det är inte svårt att gissa om det. En varm halogenlampa i en så liten volym är en riktig "spis", och utan att blåsa av det kommande luftflödet kan glaset värma upp till temperaturer över hundra grader. Och detta kommer att kräva uppmärksamhet när man installerar i en plastfångare, och när man tvingar djupa pölar: håll överens om att det blir otrevligt att se en spricka på glaset av dyra strålkastare. En annan nyans som måste beaktas är den stora kroppslängden för dessa strålkastare, de kommer inte fysiskt att stå upp överallt. Även om både fästelementet och Micro DE-designen inte hindrar oss från att dölja dem inuti stötfångaren, men att installera dem ute, bara att placera dem på någon stötfångare kommer inte att ge 140 mm längd, med monteringspunkten ligger ungefär i mitten. Men det finns inget behov av att köpa något annat för installation: inte bara lamporna själva med fästen sätts i originalförpackningen, utan även ledningen, lossningsreläet och andra "bagage". Är det att kontakterna i satsen är rustika, kommer en bra auto elektriker vid deras ögon att krulla och få sin zagashnik. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
För sådana små storlekar skiner bara överraskande ljusa. Och skina precis som dimljus och borde. |
De bästa universella halogen dimljusen
|
Hella luminator metall
8 000
Luminator serien innehåller flera rader av strålkastare av olika konstruktioner och användningsområden, men en sak förenar dem: ljuskvalitet och tillförlitlighet. En hållbar metallkropp, effektiv tätning är vad som bara behövs för en SUV, och på en annan bil är det svårt att föreställa sig "Luminators" med en diameter på mer än 200 millimeter.
Men i läget är dessa strålkastare, utformade för H3-lampor, till verkliga "spotlights", samtidigt som de inte förlorar någonting med korrekt justering från ECE-standarderna, för vilka de är certifierade. Designen inspirerar respekt: ingen billig plast, det optiska elementet är fast i ett metallfall med en metallring på fyra skruvar för en inre hex. Avlopp finns i strålkastarhuset, det optiska elementet är kvalitativt förseglat. Det är säkert att köra in i en ford: även med "förstärkta" halogenlampor är glasvärmen måttlig, plötsliga temperaturförändringar är inte hemska för honom. Och vattnet, även om det tränger in i kroppen, kommer inte att stagnera där, och då kommer det att rinna genom den nedre öppningen. Det finns två varianter av utförande: billigare och mer praktiskt med en målade kropp (det här är faktiskt Luminator Metal) och patetisk förkromad (Luminator Chromium): ja, inte varje SUV flyttar någonsin sin asfalt till sin "naturliga" elementet. Men eftersom krom inte påverkar prestanda och kvalitet på strålkastaren själv föredrar vi naturligtvis den billigare Luminator Metal. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Ljuset är utmärkt, även med vanliga lampor som sätts från fabriken. Fästkvalitet, det finns ingen risk att förlora på stötarna. |
|
Hella Jumbo 320 FF
7 100
I jämförelse med "Luminators" monstrous storlek och betydande vikt ser Jumbo 320 FF dimljusna mycket kompaktare ut och väger mindre: kroppen är inte metallisk, men från hållbar plast. Så alternativen, var och hur man sätter dem, är redan mer: i princip kommer plastkofångaren hos en personbil normalt att stå emot dessa strålkastare när den skakas. Reflektorn vid strålkastarna var metall, diffusglaset, så att de inte skulle vara rädda för sin hållbarhet.
Reflektorns form är väl beräknad: strålkastarna utgör en kraftfull och "korrekt" ljusstråle som bekräftar det europeiska certifikatet ECE. Lampor, förresten, används mest vanliga - med basen H7, så det kommer inga problem med utbytet. Tätningskvaliteten är upp till märket: Hella lät oss inte igen. Det är synd att, för priset, är dessa dimljus bara lite billigare än den bästa Luminator-serien ... Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.7 / 10
betyg
recensioner
Frontljusen är utmärkta, lysa som det borde - och när standardlamporna brinner, kommer jag att försöka kraftfullare, det borde gå elegant ut överallt. |
|
Wesem HM2 082.31
2 300
Okej, låt oss gå vidare till budgetsegmentet: "Hella", men utan tvekan bra, men inte alla har råd med det.Polska Wesem är en annan sak: installationskitet på två dimljus kommer att kosta flera gånger billigare än en Hella (ja, ovanstående priser citerades för en strålkastare, Wesem säljs som ett kit).
Huvudlampans kropp är gjord av billig plast, men linsen är lyckligtvis glas. Graden av damm och fuktskydd för ett sådant pris är inte dåligt - IP66. Ljusfördelningen är ganska bra, och på grund av diffusornas yellowness är kvaliteten på strålkastarna i dimma mindre beroende av färgtemperaturen hos de valda lamporna. Förresten, köp lampor på en gång: de ingår ej. Det bästa sättet att använda dessa dimljus är personbilar: de är ljusa, så de kommer normalt att hålla fast på en plastkofanger utan ytterligare förstärkning, de är tillräckligt kompakta och stadens grad av fuktskydd är tillräcklig. Här för SUV, det är självklart värt att välja strålkastare "mer allvarligt". För att byta ut glödlamporna skruva loss den främre delen, varefter det optiska elementet monteras bort. Därför störs inte inställningen av strålkastaren, det är inte nödvändigt att röra på sig själv. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.1 / 10
betyg
recensioner
Kvaliteten på pengarna, det är redan känt att detta inte är en blatant slagg från bilmarknaden. |
|
DLAA LA-930EX Y
1 300
DLAA - det här är förmodligen det "mycket minimala" av vad du bör uppmärksamma i bilaffärer: Kina är Kina. Nej, vi lider inte av speciella fördomar, vi vet bara säkert: kineserna ger exakt den kvalitet som de ges pengar till. Med tanke på att DLAA är en typisk representant för "statliga anställda" är kvaliteten på sina produkter lämplig. Ett antal dimljus från detta företag kan helt enkelt inte användas normalt: det verkar som om de har de mest enhetliga dimljusen och extra strålkastare och ljusfördelningen är långt inte samma sak. Test visade det mer än en gång, och ägarens erfarenhet bekräftar det.
Sedan du har vågat köpa DLAA-strålkastare köper du omedelbart bra H3-lampor: de som följer med strålkastare ger ett särskilt bidrag till deras "krökning". Med vanliga halogenlökar fungerar i princip detta kit fint, och till och med krom börjar inte avta i en månad (väl, låt oss aktivera "fördom" -läget). Men vi erkänner ändå att det är bättre att lägga till pengar och köpa åtminstone Wesem dimljus, eftersom valet av modeller är bra. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 8.1 / 10
betyg
recensioner
Skruvas på "Zhiguli", här är det ingen mening att lägga något dyrare. De lyser helt, men i dem kostar en vanlig uppsättning lampor halva priset på dessa strålkastare ... |
Bästa halogen dimljus för installation i stötfångaren
|
Hella d90
3 100
För installation på vanligt stötfångare, erbjuder Hella en enkel lösning: en ståladapterplatta skruvas på bakljusets baksida, som om så önskas lätt kan justeras så att den passar din stötfångare utan att påverka strålkastaren själv. Kroppen är förresten gjord av magnesiumlegering, vilket passar en högkvalitativ "dimma". Glas är också värd styrka, väl "håller" slag.
Optik diameter - 90 mm, använd lampor - H7. Strålkastare kyler tillräckligt bra, men deras ljus bör sägas separat: om dina vanliga "dimljus" inte är nöjda med vägbelysningen, bör du spendera tid att anpassa "Hella" -modulerna till stötfångaren. Både ljusstyrkan och ljusfördelningen av dessa strålkastare är utmärkta även med nominellt installerade lampor, och basens popularitet gör att du kan välja "mer intressanta", till exempel från vår senaste betyg. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.6 / 10
betyg
recensioner
Sätt på Logan 2.Fussing med installationen är mycket, men ljuset är flera gånger bättre i jämförelse med de vanliga "röklådorna". |
|
1 850
Högkvalitativ budgetfogoptik standard Valeo Fogstart från det kända franska varumärket. Sådana strålkastare används ofta som vanlig belysning för ett antal bilar från RENAULT-gruppen av företag, liksom FORD, NISSAN, OPEL och andra. Den ursprungliga Valeo 088358 kommer med ganska bra 55 W lampor tillverkad av OSRAM eller PHILIPS. Vänster och höger strålkastare är desamma, rundformade med en kroppsdiameter av 90 mm och en vikt av 0,34 kg vardera. Strålkastare är konstruerade för installation av lampor med uttag H11. Ljuspunkten är symmetrisk, gränsen är klar. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.5 / 10
betyg
|
Bästa LED dimljus
|
Osram LEDriving FOG PL
12 000
Låt oss först titta på certifiering - inte alla LED optik är "lika användbara". Jo, Osram har det bra med det här - de har alla nödvändiga certifikat och för båda rollerna. Faktum är att dessa lampor är dubbla och kan fungera som dimma och dagtidsljus. I det första fallet är deras strömförbrukning 24 watt per strålkastare, i andra - 14 watt. Och det här är en ljusstyrka som kan argumentera med xenon.
Optik kan ha flera färger - till exempel silver, blå, orange eller till och med rosa. Om vi lägger till detta är det faktum att strålkastarens diameter är den vanligaste, 90 mm, då passar de många bilar, även med möjligheten att matcha närmare bilens färg. På grund av låg värme lider inte strålkastarna när vatten kommer på glaset, och själva glaset är utmärkt här - det är också väldigt svårt att bryta den med en grus på vägen. I allmänhet är alternativet utmärkt i alla avseenden, om inte för det höga priset, tyvärr. Även om det här är hur man beräknar: om du planerar att köra bil länge, kan regelbunden byte av lampor vara ganska mycket av skillnaden, särskilt när det gäller dyra uttag som H11. Livslängden som tillverkaren krävde är fem tusen timmar. Även om hela tiden går i pensionärläget talar vi om flera hundra tusen kilometer med ständigt pålykta strålkastare: tyvärr så mycket hela bilen nu kan inte alltid leva. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Ljuset är utmärkt, utan rädsla för att skaka, inget vatten. Priset med dem redan 50 tusen - båda arbetade och arbetade. |
|
6 300
Polska LED dimljus för montering i 80-mm-sätet i stötfångaren. Kroppen är tillverkad av slagtålig polymer, den optiska enheten har en glasdiffusor och en plastlins. Ljuskällan till strålkastaren är tre 3 watt LED-lampor från OSRAM, som kyls med en kraftfull aluminiums radiator. Det är möjligt att välja det lämpligaste sättet att ansluta modifiering - med ledningar eller kontakter av en av tre populära typer. Strålkastare skapar en lätt punkt av rätt form av tillräcklig bredd. Korrekt justerade PTF-drivrutiner för inkommande bilar bländar inte. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.1 / 10
betyg
|
Den bästa PTF-premien
|
19 500
Dyra och effektiv PTF reflex typ från Japan. Ljuset har en rektangulär form och är monterad på bilkroppen med en stålfäste i stående eller hängande läge. De ursprungliga produkterna är färdiga med 55 W högpresterande PIAA-lampor och en H3-bas. Enligt ljusutgången motsvarar de det vanliga 85 watt halogenet och belyser vägen till ett avstånd på 20 meter.När det är korrekt installerat bildar PIAA 50 XT dimljus en klar avklippningskant och en symmetrisk ljuspunkt upp till 95 grader bred. Enligt resultaten av testningen av flera populära PTF-modeller som publiceras av AvtoDela magazine (http://www.autodela.ru/main/top/test/protivotumanky_DLAA_Mega_Lighting_PIAA_Sirius_Wesem), är PIAA 50 XT känd som den enda strålkastaren som "tar bort" gallret i det upplysta området nästan helt . Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.9 / 10
betyg
|
Hur man väljer bra dimljus?
Det finns en punkt för att starta valet av dimljus. Faktum är att ytterligare optik i butikerna är av två typer: faktiskt, dimljus och extra strålkastare. Utåt kan de till och med inte vara annorlunda, men installationen av "avlägsna" strålkastare som dimma är ett grovt misstag. Dimljus ska bilda en smal ljusstråle vertikalt, inte förblindande framkommande förare, de ytterligare strålkastarljuset kommer att börja träffa den motkommande räknaren som sökljus och i dimmen kommer de att bli praktiskt taget värdelösa och hamra i resterna av översynen med mjölk: försök att starta under sådana förhållanden vanlig strålkastare och förstå vad vi pratar om.
Därför är det första du behöver för att se till att före oss är dimljus (på tåklampan i engelskspråkiga paket eller förkortningen FF - främre dimma), ECE-certifierad. Särskilt när det gäller billiga headlamps av asiatiskt ursprung. Även om någonting kan skrivas på "mycket kinesiska" strålkastare, kommer bara verkligheten inte att matcha, tyvärr ...
frågan täthet för låglåg optik är inte heller den sista. Tecknet på dimljusets kvalitet är en indikation på damm- och fuktskyddsklassen på minst IP 66.
Om vi pratar om att köpa strålkastare monterade inuti stötfångaren på en vanlig plats (även om den är stängd i stötfångaren, är det vanligtvis tillräckligt att klippa ett hål av den önskade diametern - inuti allt är klart för montering, enandet på transportören ger sina fördelar), så är huvuddiametern självklart strålkastaren själv. Lyckligtvis är spridningen här liten - vanligtvis biltillverkare använder 90-millimeter "runda tegelstenar". När du väljer en "inbyggd" strålkastare, var uppmärksam på hur lampbytet är organiserat i det, oavsett om det kommer att vara bekvämt på din bil.
Tja, och Externa universella strålkastare Låt oss börja med kanske dimensioner och vikt. Stora och tunga strålkastare i ett metallfall förstår självklart tillförlitlighet och potentiell ljuskvalitet, men då kommer belastningen på bilagan att skapa en anständig. Det är bara att fästa dem med en bult i hålet borrat i stötfångaren kommer inte att fungera: från att skaka under strålkastaren kommer plasten förr eller senare att spricka, särskilt i kylan. Vi måste tänka på stötfångarens förstärkning - till exempel en metallplåt som kommer att fördela lasten över ett större område.
välja ledd dimljusdet är inte nödvändigt att "kasta" till ett lågt pris speciellt. Vi kommer inte ens prata nu om kvaliteten på ljusfördelningen, vilket oklart ursprung för LED-strålkastare kan ha allt du vill, men låt oss prata om resursfrågan. Ju mer kraftfulla LED-lampor desto känsligare är de för noggrannheten att upprätthålla driftsströmmen, som idealiskt redan behöver termisk kompensation. Därför monteras en högkvalitativ LED-strålkastare på dyra dioder, och den nuvarande drivrutinen är nödvändig i konstruktionen. Och lampans billjelägenhet kan resultera i en viss tid och i blinkande och i ett fullständigt fel på LED-lamporna. En bra LED-strålkastare på en resurs kan konkurrera med bilen själv - men du måste betala för det i enlighet därmed.
Ha en bra shopping!
42
Uppdaterad: 07.04.2019
Betyg i kategorier:
