Varning! Noggrannheten i informationen och resultatet av rankningen är subjektiv och är inte en annons.
Topp 10 H1-lampor
Den bästa avtolampyen för natt och dimma
Författare: Stepan Kagner
H1-basen är ganska mångsidig - sådana halogenlampor installeras i strålkastarna och i "dimma". Närmare bestämt installerades de - nu är det redan ansett föråldrat, i samma PTF har H11-basen blivit utbredd under en längre tid vilket är mycket bättre lämpad för sådana användningsförhållanden på grund av den hermetiska kontakten. Ändå finns det fortfarande många bilar som använder H1-lampor på våra vägar, och basens mångsidighet gjorde det möjligt för författaren att ha en liten vila från samma, i princip tidigare klassificeringar av H4 och H7-lampor: idag talar vi inte bara om den typiska "ljushållbara ", Och vi hämtar också autolamps speciellt för dimljus (det vill säga med ett rikt gult ljus, vilket är långt ifrån alltid lämpligt för strålkastare), inklusive speciella, som inte är certifierade för allmänna vägar.
Topp H1 Lampor Betyg
| kategori | plats | namn | betyg | pris |
|---|---|---|---|---|
| Bäst Standard H1 Halogenlampor | 1 | Osram Original H1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Bosch Pure Light H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| De bästa H1-lamporna med hög ljusstyrka | 1 | Osram Night Breaker Laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Topp H1-lampor med ökad livslängd | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Topp H1-lampor för dimljus | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Bästa H1-lampor för off-road användning | 1 | Osram dimbrytare H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Bäst Standard H1 Halogenlampor
|
Osram Original H1
100 (kartong, 1 st)
Om du redan har kommit över de tidigare värdena på H4- och H7-lampor, är du knappast förvånad över någonting. Ja, den första platsen i klassificeringen av standard halogenlampor med H1-basen är än en gång upptagen av Osram Original Line, en serie som liknar lampor installerade av många biltillverkare på växter.
Ändå lyser dessa lampor korrekt, lyser länge, är billiga. Allvarligt, vad mer kan du säga om bra lampor? Bristerna målar mycket mer intressant. Nå, här är författaren redan fysiskt kan inte lägga till något nytt. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Det finns i alla butikerna, skina för pengarna perfekt - och ta alltid dessa. |
|
Narva Standard H1
75 (kartong, 1 st)
Redan minst för priset "standard" Narva halogenlampor är värda uppmärksamhet - det är billigare med undantag för att frank slagg som den kinesiska "Mayak". Omedelbart är förhållandet mellan pris och kvalitet mer än utmärkt: lamporna lyser korrekt (även om de är lite "nära" i strålkastarna), de tjänar inte illa, tillverkningen är ganska stabil.
Lampans glöd - med lite yellowness, det är ganska universellt för alla typer av strålkastare, där en sådan bas används. Men på grund av ljusfördelningen är naturligtvis det optimala för dem strålkastare och dimljus. I strålkastarljuset kommer dessa H1-lampor att vara tillräckliga endast med en uppmätt körstil, du borde inte skynda med dem. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.6 / 10
betyg
recensioner
För pengarna skiner väl, och om de brinner ut - inte synd. |
|
Bosch Pure Light H1
110 (blister, 1 st)
"Bosch" faller idag i stället för en outsider: när det gäller ljusets resurs och kvalitet, är det jämförbart med "Osram" och överstiger inte "Narva" - lampan är, som sagt, helt ansiktslös. Men eftersom vi talar om standardtypen av H1-lampor, kommer det inte att vara en skandal för det tyska företaget: de borde bara vara "medelstora" och otänkbara, det viktigaste är en bra resurs, frånvaron av bristfälliga brister i ljusfördelningen, ett acceptabelt pris.Allt detta på Bosch Pure Light är. Därför kommer inköp av sådana lampor även i huvudoptiken, även i dimljuset felberäkning inte.
Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.5 / 10
betyg
recensioner
Vanliga glödlampor, priset för "företaget" är liten. Tog på rättegång - inte att skylla på någonting. |
De bästa H1-lamporna med hög ljusstyrka
|
Osram Night Breaker Laser H1
580 (kartong, 1 st)
Osrams H1 Plus One Hundred Procent H1-lampor är inte bara ljusare, utan också bättre kvalitet än deras tidigare generation, "+ 130%". Denna ljusfördelning var värre, och resursen hade några klagomål. Jag är glad över att Osram har förbättrat ljusproduktionen, förbättrat de tidigare noterade problemegenskaperna. Lampans "gångbarhet" har ökat och närmar sig de genomsnittliga resultaten av standardlampor - för de "förstärkta" de som arbetar med en högre temperatur på tråden, är detta ett gott tecken på kvalitet. Vi noterar dock att lamporna fortfarande har känslighet för skakningar och strejker. De brukar arbeta längre i strålkastare än i dimljus. Men när det gäller färgtemperaturen är de bättre lämpade speciellt för huvudlyktor, det ljusa vita ljuset i dimma ger inte mycket känsla. När det gäller priset är allting traditionellt här - Nattbrytaren har aldrig varit billigt. Även om några "förstärkta" lampor är vanligtvis två till tre gånger dyrare än standardiserade från samma tillverkare, som verkligen finns där. Här är det nödvändigt att plocka upp bensinkompositionen på glödlampan, och inte allt glas för glödlampan kommer att gå - du behöver på ett tillförlitligt sätt filtrera en ökad andel av ultraviolett i spektret, för att polykarbonat, som är populärt för tillverkning av strålkastare diffuseras, försvårar dåligt. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.7 / 10
betyg
recensioner
I det längsta - det mesta, slår det som ett sökljus. |
|
Philips WhiteVision H1
360 (blister, 1 st)
Lampor i bas H1 med bra livslängd och samtidigt ger en märkbar förbättring av synligheten jämfört med standard Philips lampor eller deras analoger från andra tillverkare. Självklart är det svårt att se om lamporna verkligen förbättrar synligheten med 60 procent, som tillverkaren lovar, men på vägen kan du se själv - ljuset från dem är definitivt bättre än "standard", och priset är fortfarande ganska acceptabelt. Därför erkänner vi WhiteVision-lamporna som den "gyllene medelvärdet" av nuvarande betyg för de bästa H1-lamporna: både priset är bra och resursen är inte berövad och de lyser bättre än genomsnittet. I ett ord - vår rekommendation mottogs, låt dessa lampor inte vara den ljusaste av de som presenteras i affären, men för sådana pengar - bara bra. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.5 / 10
betyg
recensioner
Jag rullar tillbaka den andra uppsättningen, för nästa utbyte, kanske, kanske väljer jag dem. |
|
PIAA Night Tech H1
2 100 (kartong, 2 stycken)
Ljust vitt ljus med en liten yellowness slår långt borta, vilket ofrivilligt orsakar rädsla och en önskan att se på förpackningen för en olycklig inskription "inte till försäljning i Europa". Men nej: tvärtom understryks kraven på ECE R37. Lamporna ritar inte bara vägarna, utan låter dig också se "överraskningar" på din lane på avstånd.
Det är sant att kostnaden för dessa lampor H1 avskräcker allt nöje: mer än tusen rubel i form av en bit! Det dödar bara, speciellt med tanke på att basen är föråldrad, och för ägare av bilar med körsträcka, är priset inte på sista plats. Även om lamporna otvivelaktigt lyser bra och kännetecknas av en värdig resurs, är det svårt att rekommendera dem för inköp på grund av priset - samma Nightbreakers, som inte är billiga själva, kan ändras två gånger för samma belopp. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.0 / 10
betyg
recensioner
De går bra, ljuset är kraftfullt - men när de brinner ut, kanske kommer jag att sätta det billigare. |
Topp H1-lampor med ökad livslängd
|
Philips LongLife EcoVision H1
400 (plast, 2 st)
Lampor från den här linjen fungerade självklart i tidigare klassificeringar av halogenlampor för bilar, och i dag är de välförtjänta vinnare. Arbetar bra i strålkastare och dimljus, de kommer inte att svika i resursen. När det gäller priset är det inte så bra i sig, med hänsyn till ökningen av utbytesintervall, desto mer intressant. De lyser med vitt och gult ljus, som de andra lamporna i denna linje (vilket inte är överraskande). Men för sådana lampor med dubbla användningsområden är det speciellt intressant. - För dimljus är det bättre att vara ren vit och allt mer vitt och blått, medan Philips LongLife EcoVision inte orsakar modlöshet i förarens strålkastare. Så, om hela bilens "nosning" använder lampor med H1-basen, är det vettigt att ta Philips i alla strålkastare - det kommer inte att belasta dig med pengar, men "set and forget". Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Som sätter in sin tid i dimma, och jag går. De arbetar och arbetar för sig själva, det finns inga problem med dem. |
|
Narva Long Life H1
130 (kartong, 1 st)
H1-lampor med en standard gulvvit färg kommer definitivt att locka priset - de står faktiskt i nivå med "normal". Hmm, och var hunden ryckte? Svaret är uppenbart: de har inte en sådan "lång livstid" och "lång", om tillverkarna brukar lova en tre- eller till och med fyra gånger ökad resurs, då är allt mindre blygsamt, tillverkaren talar bara om dubbelt så lång livslängd jämfört med standard-serien Narva-lampor.
Tja, varför inte? Med en överbetalning av trettio till fyrtiotal rubel, och en sådan tillväxtresurs kommer att vara trevlig. För gamla dimljus är det speciellt intressant - lamporna i dem "dö" är vanligtvis inte från åldern, men från penetration av vatten inifrån, från stötar till stötfångaren. Enig, det är inte så förolämpande att slänga en glödlampa till 130 rubel än en glödlampa för 500. När det gäller ljusets kvalitet, skiljer de praktiskt taget inte från "standard" Narva. Även om det finns en märkbar tendens att underbelysa den fjärre zonen till förmån för den närmaste, passar lamporna i strålkastaren helt i kraven i GOST. Vi summerar: som en budgetversion av lampan är värt uppmärksamhet. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.5 / 10
betyg
recensioner
Det verkar som om de tjänar mer än vanliga, men priset är nästan detsamma - det är installerat både i strålkastare och i tumanki. |
Topp H1-lampor för dimljus
|
Osram AllSeason Super H1
240 (kartong, 1 st)
AllSeason Super H1-lamporna har en uttalad yellowness av glöd (färgtemperaturen är 3000 K), så det fungerar perfekt i dimljus, men inte alla kommer att tycka om huvudoptiken. Deras ytterligare fördel är det förbättrade ljusflödet, därmed belysningskvaliteten i när- och fjärrzonerna. Samtidigt är de, i motsats till "off-road" -serien av gula H1-lampor från samma Osram, helt lagliga på vägen, med ECE-certifiering.
Endast resursen förstör glädjen att köpa: tyvärr, för att få lamporna att lysa gult, men ljust - det här är inte den enklaste uppgiften, och livslängden visade sig vara exakt det. Även enligt tillverkarens uppfattning är AllSeason Super hälften av originallinjens storlek, i själva verket är resursen naturligtvis beroende av driftsförhållandena. Även om H1-lamporna lyckligtvis inte används på moderna bilar med högre generatorspänning, så är problemet inte lika akut som för H7. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.5 / 10
betyg
recensioner
Dimma sätter i princip sällan på, så jag kan inte klaga på lampans liv, och de lyser som läkaren föreskriver. |
Bästa H1-lampor för off-road användning
|
Osram dimbrytare H1
850 (plast, 2 st)
Dessa lampor med en rik gula glöd (färgtemperatur - 2600 K) är definitivt inte lämpliga för allmänna vägar, vilket inte bara antyds av orden Off Road på förpackningen - detta anges direkt i beskrivningen på lådan och på tillverkarens hemsida. Faktum är att de är utformade för att öka belysningen i farzonen - från 75 till 100 meter, och det blir möjligt att slå den möjliga "motbjudande räknaren" i ögonen.Men de extra strålkastarna på dimstrålkastarlamporna kommer att visa sig bra när man kör på väg och på snöiga expanserna är tröttheten i sikten med gula strålkastare mycket mindre än de vita.
Naturligtvis är ljusets kvalitet mycket beroende av strålkastarna själva - i billiga dimljus med en asiatisk biografi kan du inte vänta på det utlovade "intervallet", vanligtvis börjar optiken helt enkelt att skina i en riktning som inte är tydlig. Att sätta på offroad med "Sino-källare" -optik på natten är dock en idé i sig. Och naturligtvis rekommenderar vi starkt inte att du använder optik med dessa lampor i staden (även om vi hittade alla beskrivningar och recensioner på D2 och liknande webbplatser om dessa lampor exakt från "extra-urban", vilket tyvärr väl kännetecknar vårdarnas kulturnivå) . Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.7 / 10
betyg
recensioner
På raid "loaf" vi använder - vanliga lampor, lampan passar helt. |
Vilken H1 lampa är bättre att välja?
Vi tar med i beräkningen att lamporna med H1-basen är desto många brukade bilar, vilket innebär att optiken inte längre är i bästa skick: en matt reflektor, en dimmig diffusor. I det här fallet är det självklart det mest intressanta köpalternativet lampor med ökad ljusutgång, och speciellt för huvudoptik. Det finns en nyans i dimljus - de är oftare täckta med kallt vatten, och de "förstärkta" lamporna är vanligtvis varmare än vanliga. Därför risken att spricka diffusorn ovan. Försiktigt när du köper lampor med ökad ljusstyrka, måste du vara till sin ljusfördelning - om de börjar "höja" in i den kommande banan kommer förare att bli mycket mer märkbara.
Det är svårt att bedöma hur specifika lampor kommer att verka i specifika strålkastare, men det bör tydligt anges på förpackningen åtminstone på förpackningen. lampans överensstämmelse med den europeiska standarden ECE. Det är europeiskt, inte amerikanskt, eller speciellt japanska. Frånvaron av instruktioner om certifiering är en anledning att vara uppmärksam. Det är vanlig praxis hos tillverkare "på uppdrag av" att ange direkt på förpackningen att lamporna är avsedda endast för användning utanför allmänna vägar (endast för användning på terräng): Exempelvis kan sådana lampor placeras i en strålkastare eller strålkastare "ljuskronor" av en raidbil , men på vägen har de verkligen inget att göra. Koreanska och japanska tillverkare, det händer, skriva på språk som är begripliga för den vita mannen i allra högsta grad - det är bättre att leta efter sina test innan de köper för att mer eller mindre se till att sådana lampor fungerar korrekt i strålkastarna.
Vad händer färgtemperatur, då kan du självklart välja någon, förutom den vita, lämnar i ljus blueness - en sak för en masochist (och lyser inte riktigt och däckar dina ögon snabbt). Ett rikt gult ljus är dock ännu bättre att lämna dimljus med transparenta linser, vilket gör huvudljuset vitare: varje färg har sina fördelar, och i denna kombination kommer de att avslöja bäst.
Och här ledade lampor eller asiatisk xenon - saker som absolut bör undvikas Om xenon i linsoptik fortfarande kan göra ljuset nästan helt korrekt, så har LED-lamporna, med sin uttalade riktning i kristallglödan, helt olika krav på optik. Frontljusen, som är skapade under halogenlamporna, är helt enkelt inte avsedda för en punktriktad ljuskälla, och om flera kristaller används på en LED-lampa kan den till och med börja skina in i himlen. Om du verkligen vill ha LED-dimljus (och det här har dess fördelar - förutom effektiviteten finns det mycket mindre risk för sprickbildning vid körning genom pölar), då är det klokare att sätta ljus som ursprungligen konstruerades med LED-ljuskälla - till exempel Osram LEDriving FOG. En annan sak är att priset på frågan blir mycket högre än när man köper ett par kinesiska LED-lampor ...
0
Uppdaterad: 30.03.2019
Betyg i kategorier:
