12 bästa bil GPS navigatorer

Den fortsätter betygsättningen av de bästa billig Digma AllDrive 505 GPS-navigatörerna. Den här navigatorn med en fem-tumsskärm är inte så bekväm när man arbetar på farten - de virtuella "kontrollerna" i CityGid-skalet räcker inte med i en sådan skala. Därför stannar beräkningen av rutten stilla och går genom röstmeddelanden. Lyckligtvis letar denna modell efter satelliter snabbt och klarar sig bra med rutten - låt inuti 128 megabyte RAM och processorn vid 800 megahertz helt löjligt enligt dagens standarder, men glöm inte att navigatorn fungerar på Windows CE utan att behöva vridning i huvudet "på Dalviks virtuella maskin, som androidenheterna gör, och applikationer som dessa beräkningsresurser är tillräckliga för ögonen. Du kan verifiera detta genom att helt enkelt slå på gadgeten - det tar bara några sekunder att ladda. Och det inbyggda 950 mAh-batteriet kan sträcka sig till full laddning i upp till en timme. Resultatet är att navigatörer på Android med sådan batterikapacitet i princip inte är åtkomliga.

Navigatorns byggkvalitet är bra - kroppen är lätt, men hållbar, utan allvarliga brister. Täckning - "soft touch".På grund av navigatorns låga massa kan du säkert montera på sugkoppen, utan rädsla att det kommer att falla ut på varje höjd.

Vad saknar han? Kanske skulle det vara trevligt att lägga till en plats för ett SIM-kort eller en Wi-Fi-modul så att navigatorn kan uppdateras "över luften". Och slutligen, att överge miniUSB-kabeln - i en ålder av utbredd användning av microUSB är det helt enkelt obekvämt.

Enligt hårdvaran är den här navigatorn helt traditionell - allt är detsamma, till exempel kan du hitta det i Digma AllDrive 505, och Windows CE fungerar också som operativsystem. Navitel är dock märkbart svårare att när den monteras på en sugkopp, "att inte äta". Detta kan vara motiverat om batteriet var mer kraftfullt här, men dess kapacitet är fortfarande densamma som 950 mAh.

Det vill säga valfrågan bestäms endast av inställningarna i navigeringsprogrammet. Navitel används här (tack, Captain Obvious!), Vars gränssnitt är ganska bekvämt inmatat i en fem tums pekskärmsdisplay. Hastigheten på detta skal på 800-megahertz Mstar MSB2531A-processorn är inte dåligt, det finns inga "hang-ups" när man lägger rutten. MediaTek MSR2112-chipet ansvarar för att ta emot GPS-satellitsignaler och bearbetar data - dess möjligheter är ganska bra för en budgetnavigator, och det finns inga problem med mottagningskvaliteten under normala förhållanden.

Det är trevligt att det finns ett tygfall i satsen - du kan ta sådana navigatörer längs en promenad, i vilket fall det inte blir överflödigt. Speciellt med tanke på den svaga bildskärmen, som utan ett lock är lätt att skrapa och blanda med fickor.

Trots det faktum att främjandet av varumärket Artway på automotive-gadgetmarknaden fortsätter med säkra steg, är inte alla modeller framgångsrika. I allmänhet ser NV-800 anständigt bland konkurrenter inom budgetområdet: 800 MHz ARM Cortex, Navitel-skal, 5-tums skärm, men det är ingen överraskning för någon nu. Påståendena är främst till skärmen - dess upplösning är bara 472x272, vilket inte är så bekvämt på 4,3 "skärmar. Dessutom kommer det bara att få en peka på att arbeta med det - och i bilen vet du att det här är obekvämt.

Men i rankningen av det bästa var den här navigatorn inte förgäves. Bland dess fördelar noterar vi en snabb sökning efter satelliter - efter att ha sparat på skärmen ångrade skaparna inte en högkvalitativ antenn. Enligt budgetsegmentet är det ganska bra och batteriet - 950 mAh, men ofta dyrare modeller har en mindre kapacitet.

Det är inte förvånande att ledaren på den inhemska marknaden för navigationsprogramvara producerar motsvarande enheter under varumärket. Företaget har inte egen produktionsbas och placerar order med partners från Kina, förbehåller sig utveckling och teknisk kontroll av den färdiga produkten. En av de mest prisvärda nya produkterna från Navitel fick ett robust plastfodral och en 4,3-tums skärm. Trots denna blygsamma diagonal är navigatorn ganska informativ, och tack vare ett enkelt och intuitivt gränssnitt är det mycket enkelt att använda.Av de främsta fördelarna med den nya modellen är det värt att nämna den ökade noggrannheten i positioneringen, den nästan omedelbara beräkningen av rörelsen och den korta förberedelsestiden för arbete. Nackdelen med den här elektroniska navigatorn är en resistiv display med relativt låga synvinklar och bristen på stöd för onlinetjänster.

En typisk representant för budgetkategori bilnavigatorer utan särskilda fördelar, men utan betydande brister. Avvisningen av detta relativt nya märke är en kontroversiell metod för att locka uppmärksamheten hos potentiella köpare och anpassade recensioner av de senaste modellerna. Samtidigt tillåter fyllningen och den senaste versionen av Navitel-programvaran som drivs av andra tillverkare att dessa enheter konfidentiellt utför sina grundläggande uppgifter. Den yngre modellen av linjalen fick en skärm med en diagonal på 4,3 tum och, med tanke på den ganska blygsamma upplösningen på 480x272 pixlar, är detta mer av en dygd som maskerar matriskornet väl. Det traditionella operativsystemet för billiga navigatorer, Windows CE 6.0 och standard "hårdvara" utgör en ganska produktiv tandem, så det finns inga klagomål om enhetens hastighet heller.

Ta omedelbart bort navigatorn ett litet betygspunkent för fallets form - navigatorn släckt i fönstret ser solid ut, men efter att den slås på visar det sig att skärmens arbetsområde inte är så stor som det kan tyckas.En 7-tums skärm med en upplösning på 800x480 används här: det verkar vara ganska bra, men i den här upplösningen måste man göra virtuella gränssnittsknappar i onödan kladdrar upp själva kortet.

"Tänker" navigatör på Android 4.4.2, och "tänkaren" - quad MTK8127, introducerad 2014. Så det är knappast värt att räkna med höghastighetsprestanda, särskilt när systemet redan är grundligt överbelastat med sopor. Det inbyggda batteriet är litiumpolymer, 1500 mAh, men autonomi här inspirerar inte egentligen: Åh, Windows CE ...

Å andra sidan är valet av programvarualternativ för Android nu mycket mer än under "fönstret". Redan "out of the box" i navigatorn är program från Yandex, 2GIS, oundvikliga Google Maps och demoversionen av ProCity. Om du vill - sätt några Navitel eller gratis OsmAnd. Med stöd av Wi-Fi är nedladdning och uppdatering av program mycket bekvämt.

Det finns också en "smaskig" i form av en AV-ingång. Du kan köpa en dyrare paketpaket, där bakkameraet omedelbart tänds (leta efter Dunobil Photon 7.0 Parkeringsmonitor i katalogerna), eller du kan välja en kamera som du vill och ansluta billigare utrustning till navigatören själv.

Traditionellt är denna "android navigator" gjord på grundval av en genomsnittlig tablett, till exempel finns det två kameror här, men båda är "synliga" (2 och 0,3 megapixel utan autofokus, tvål och låg känslighet). Tysta om att navigatören är grundläggande och inte behövs, speciellt framsidan. Men närvaron av en fullfjädrad GSM-modul med 3G-stöd kommer inte att vara överflödig på vägen. Till exempel kan du installera lämplig programvara snabbt genom att uppdatera databaser med fasta radarer och kameror.

Processorn installerad inuti är en quad-core MTK8321, som arbetar med en maximal frekvens på 1,3 GHz. Långt från toppen av modern teknik, men å andra sidan äter den inte för mycket ström. Skärmstorlek - 7 tum, upplösning 1024x600. Android-versionen är ganska "fräsch" - 6,0 (Marshmallow). IPS-skärmen är ljus och kontrast, väl läsbar i ljuset och i vinklar, medan batteriet "äter" måttligt. Med tanke på att kapaciteten hos den inbyggda litiumjonen redan är 2800 mAh kan du räkna med rimlig autonomi (i reala förhållanden - ungefär en och en halv timme med kontinuerlig navigering med skärmen på).

Sammansatt tablett (ledsen - navigatör) är bra, men tillgång till SIM-kort och flash-enhet genom att klicka av en smal kroppsremsa från kameran inspirerar inte förtroende. Det finns risk för att låsningarna bryts om du överdriver det med ansträngning. Vi noterar också frånvaron av en oleofob beläggning - skärmen täcker med fingeravtryck direkt.

En annan ny Navitel, som kan fungera inte bara med GPS-satelliter, utan även i GLONASS-systemet. Navigatören lämnar ett dubbelt intryck. Å ena sidan ger påfyllningen av anordningen honom en anständig hastighet vid beräkningen av rörelsesriktningen och i färd med att förbereda sig för arbete. "Hot start" sker bokstavligen inom några sekunder, och för "varm" tar det mindre än en halv minut. Å andra sidan är resistivskärmen inte ens igår. Det tillåter inte att zooma med en nypa eller rotera kartan med två fingrar, för att inte tala om de karakteristiska egenskaperna hos denna teknik.När det gäller programvarudelen - navigationsprogramvaran från Navitel anses vara en av de bästa för Ryssland, och om någon inte är nöjd med funktionerna i WinCE 6.0-operativsystemet, finns det flera Android-modeller i tillverkarens sortiment.

Även om det är svårt att neka Garmins navigatörers kvalitet och bekvämlighet, måste företagets marknadsförare fortfarande hålla sig i märkningarna. Det verkar som att Drive 61 borde vara mer sofistikerat än Drive 60, men det är faktiskt en version av den populära Drive 51 med en förstorad skärmstorlek Att förstå linjen för digital notering är problematisk.

Men vi vänder oss till egenskaperna. Garmin har äntligen släppt sig bort från skärmens breda ram - även om navigatören är långt ifrån den trendiga "ramlösa" designen, ser den ut fräschare och modernare än tidigare modeller. Kvaliteten på montering och material är traditionellt på nivån, så din inre hamster kommer definitivt att vara nöjd med köpet.

Responsen för gränssnittet, nedladdningshastighet och satellitsökning visar otvetydigt vad Garmin ber om sina pengar. Inte utan anledning har företaget blivit den faktiska monopolisten på den moderna marknaden för toppbilnavigatorer, och det är mycket svårt att konkurrera med Kansas hantverkare. Inte glömt och säkerhet: Navigatorn kan helt styra rösten, även trots den medföljande radio- och vägbuller, är implementeringen av röststyrning från Garmin erkänd som den bästa bland inte bara navigatörer, utan även bilsparalys i allmänhet. Den enda flygan i salvan är att navigatören idealiskt ännu inte har lärt sig hur man demonterar de ryska siffrorna, och istället för "femtiofem" är det bättre att säga "fem sex" (men de säger att polerna är ännu mindre lyckliga).

Det finns en online nedladdning av information om trafikstockningar. Data laddas ner via Internet av en smartphone som är ansluten via Smartphone Link eller via RDS. Det här är förmodligen det enda fallet där RDS är väldigt informativ och relevant (dess stöd är ofta bara för visning).

Här är nu ansvarig för kartografi i Ryssland, vilket inte är särskilt populärt, även om ägarna till Nokias "lumi" är välkända (vila i fred, Windows Phone). Skalet kan tyckas onödigt sketchy, men arbetet är bekvämt och korrekt.