10 อันดับแรก หลอดไฟ H4

แต่คนนอกของการให้คะแนนที่ผ่านมารู้สึกประหลาดใจในครั้งนี้: หลอดไฟราคาต่ำที่คุณภาพของลำแสงต่ำเท่ากับ Osram อย่างสมบูรณ์แสดงให้เห็นถึงการส่องสว่างที่ดีเยี่ยมและการกระจายแสงที่ถูกต้อง หากรถของคุณขับไปรอบ ๆ เมืองเมื่อเวลาที่มีแสงน้อยเท่านั้น Narva ก็สามารถใช้งานได้เป็นอย่างดีและเมื่อพิจารณาถึงราคาตัวเลือกการซื้อนี้จะน่าสนใจยิ่งขึ้น ในพื้นที่ห่างไกลของไหล่ขวา“ Narva” ให้ความส่องสว่างที่ดียิ่งขึ้น - อืมเราได้เห็นภาพที่คล้ายกันในกรณีของหลอด H7 แล้ว

นอกเมืองการจัดลำดับความสำคัญจะแตกต่างกัน ผู้สร้างหลอดคาดคะเนบางอย่างผิดปกติหรือจงใจทำให้ลำแสงหลักอ่อนแอกว่าสายดั้งเดิมของ Osram - โดยแท้แล้ว“ Narva” นั้นไม่น่าประทับใจ ดังนั้นเราจึงแนะนำโคมไฟ NARVA H4 แต่มีคำลงท้ายบังคับ: "สำหรับเมืองเท่านั้น"

หลอดฮาโลเจนที่ดีในฐาน H4 ซึ่งราคานำมา: แม้จะคำนึงถึงว่าพวกเขาไม่ได้ขายใน“ กล่องกระดาษ” ธรรมดา แต่อยู่ในบรรจุภัณฑ์พลาสติกที่เรียบร้อยแล้วและหลอดไฟจะถูกเพิ่มเข้ากับไฟหน้า

ข้อดีของหลอดไฟนั้นมาจากอุณหภูมิสีที่เลือกอย่างถูกต้อง - แม้ว่าหลอดไฟจะไม่ส่องแสงอย่างน่าประทับใจเพราะทุกรุ่นของ "รุ่นปรับปรุง" พร้อมการบอกรับสมาชิกจาก "บวก 30" ถึง "บวกหนึ่งร้อยยี่สิบ" (ทำไมในความจริงแล้ว คะแนน - ฟลักซ์ส่องสว่างของพวกเขาอยู่ต่ำกว่าปกติเล็กน้อย) คุณภาพของแสงจะสูงมาก โดยการทำงานในลำแสงสูงพวกเขาจะน่าสนใจยิ่งกว่า Osram และยิ่ง Narva ที่นี่เมื่ออยู่ใกล้แสงพวกเขามักจะมีความเท่าเทียมกัน - ดูเหมือนว่าฟิลิปส์จะวาดวัตถุที่ด้านข้างถนนและหลุมบนยางมะตอยค่อนข้างชัดเจน แต่ไฟหน้า "ของจริง" นั้นเหมือนกันทุกประการ หากเราพิจารณาว่าหลอดไฟ H4 ยังคงใช้งานได้เกือบตลอดเวลาบนหลอดไฟ“ ใกล้” และราคาของ Philips เหนือกว่าทุกคนผลลัพธ์ก็ชัดเจน: เฉพาะอันดับสามเท่านั้น

หากไม่ได้อยู่ในความสว่างแน่นอนในแง่ของคุณภาพของแสงราคาหลอด H4 เหล่านี้สมควรได้รับคะแนนสูงสุด แท้จริงแล้วเมื่อเปรียบเทียบกับหลอดไฟ“ เสริม” ส่วนใหญ่แล้วชุด H4 จะมีราคาสองหรือมากกว่านั้นถูกกว่าสองเท่า! และในเวลาเดียวกันผู้ผลิตยังคงสัญญาว่าจะปรับปรุงแสงสว่าง: พวกเขาเปล่งประกายได้ดีจริงๆ

ผู้ผลิตทำให้หลอดไฟดูสบายตาและไม่ลดอายุการใช้งานมากเกินไป - พวกเขาให้บริการโดยเฉลี่ยเช่นหลอดไฟทั่วไปซึ่งอุณหภูมิของไส้หลอดยังคงมีขนาดเล็กลง เราสามารถแนะนำพวกเขาให้กับเมืองได้อย่างแน่นอน - แสงที่ดีถูกรวมเข้ากับต้นทุนต่ำเพื่อทดแทนปกติตามมาตรฐานของตลาดหลอดไฟรถยนต์ในส่วนนี้ ในการติดตามแน่นอน Osram มากกว่า "ระยะยาว" ดูดีกว่า

ผมจำได้ว่าโคมไฟเหล่านี้ประหลาดใจในบางสิ่ง - โคอิโตะที่อยู่ติดกันมีความมั่นคงไม่สามารถทดสอบได้เนื่องจากการกระจายแสงแบบ "โค้ง" ตรงไปตรงมา แต่โคมไฟ H4 นั้นแปลกพอพอดีกับความต้องการทั้งหมดของ GOST!

อย่าตกใจกับคำจารึกบนบรรจุภัณฑ์ (และตัวเลข 125 / 135W ทำให้เกิดความกังวลอย่างถูกกฎหมายหากสายไฟจะไม่สูบบุหรี่): อันที่จริงผู้ผลิตไม่ได้หมายถึงพลังงานไฟฟ้า แต่บางชนิด "เทียบเท่าแสง" - พวกเขากล่าวว่า จะเป็น "ฮาโลเจน" ของพลังงานดังกล่าว ในแง่ของการใช้พลังงานจริง Koito ไม่แตกต่างจากหลอดไฟมาตรฐาน

โคมไฟแสดงให้เห็นถึงการส่องสว่างที่ยอดเยี่ยมของขอบถนนทั้งในบริเวณใกล้และในพื้นที่ห่างไกล ด้วยระยะยาวเช่นกันทุกอย่างใช้ได้ดี - โคมไฟไม่กระทบผู้ขับขี่ที่กำลังจะมาถึงของหลอดไฟในขณะเดียวกันก็ให้ช่วง "ดี" ที่ดี แต่ที่ดีที่สุดคือมีอายุการใช้งานที่สูงแม้ว่ามันจะเป็นโคมไฟที่ "เสริม" ซึ่งไม่ได้มีชื่อเสียงในเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนาน

อย่างไรก็ตามด้วยน้ำผึ้งใด ๆ เรามีความสุขที่จะเพิ่มน้ำมันดิน ประการแรกจำนวนคำที่ไม่ชัดเจนและแม้กระทั่งตัวอักษรละตินบนแพ็คเกจก็สามารถนับได้ด้วยนิ้ว: ทุกอย่างอื่นเป็นภาษาญี่ปุ่นโดยเฉพาะ แน่นอนเรา gaijins เป็นคนชั้นสอง แต่ทำไมเรื่องนี้จึงเน้นอย่างชัดเจน? ราคาของผลไม้นี้จากผลงานของลูกหลานของ Amaterasu ยังคงสูงสำหรับโคมไฟสองชุด

หากการจัดอันดับของหลอด H7 ได้รับการคาดหวังว่าจะได้รับตำแหน่งสูงกว่าโดยหลอด Plus 90 ซีรี่ส์วันนี้คนอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าตัวเองดีที่สุด: โคมไฟซีนอนซิลเวอร์ H4 ในทางปฏิบัติไม่เพียง แต่จะแย่ลงในสายตา นี่คือ - ผลกระทบที่ถูกต้องของอุณหภูมิสีของแสงในสายตาและการคำนวณผิดที่ดี โคมไฟส่องแสงสีขาวและไม่ใช่“ ซีนอนแบบรวม” ซึ่งอาจมีคนสงสัยในชื่อ อีกอย่างคือทุกคนไม่ชอบ - ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ

การกระจายแสงของหลอดไฟถูกต้องไม่มีปัญหากับ "แสงน้อย" ในบางส่วนของถนนหรือไม่เห็นผู้ขับขี่ที่กำลังจะมาถึง น่าเสียดายที่ Bosch มีการคาดการณ์ผิด ๆ อย่างหนึ่ง - ทรัพยากรของหลอดไฟเหล่านี้ไม่สูงที่สุดซึ่งระดับความแตกต่างของราคากับ Koito หรือ Osram: พวกเขา "เดิน" นานกว่าและส่องโดยทั่วไปดีกว่า

โคมไฟมีสีเหลืองเมื่ออยู่ใกล้แสง แต่ส่องได้ดีในระยะไกล ดูเหมือนว่าผู้ผลิตให้เหตุผลอย่างสมเหตุสมผล - บ่อยครั้งที่ลำแสงจุ่มลงในหลอด H4 และลำแสงที่อยู่ไกลก็มักจะอยู่รอดได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะ "บีบคอ" ลำแสงผ่านให้คงลักษณะของลำแสงไกลที่ระดับของหลอดมาตรฐาน

ตัวเลือกนี้ซึ่งมีราคาไม่แพงมี "สิทธิในการใช้ชีวิต" ด้วย - หากรถขับไปรอบ ๆ เมืองที่มีลำแสงต่ำ ๆ อยู่เรื่อย ๆ ความสว่างที่ลดลงของมันจะทำให้รู้สึกไม่ค่อยสบายเมื่ออยู่ในที่มืดและบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง แต่ความเร็วในการเคลื่อนที่มักจะต่ำดังนั้นการตกใน "พิสัย" ของลำแสงผ่านจึงไม่สามารถพิจารณาได้ว่าสำคัญ แต่ในการติดตามมันจะเป็นไปได้ที่จะมีแสงคุณภาพสูงที่ดี การกระจายแสงนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับหลอดไฟโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ จากเรา

สำหรับทรัพยากรนั้นฟิลิปส์สามารถแนะนำให้เป็นโคมไฟสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีไฟในเวลากลางวันได้อย่างปลอดภัยพวกเขาให้บริการมาเป็นเวลานานโดยแสดงราคาที่ชัดเจน

หากในการจัดอันดับของหลอดไฟ H7 "ตับยาว" จาก Osram แสดงไม่ชัด แต่ยังคงสมควรที่สองตอนนี้พวกเขาได้รับหลังเท่านั้น พวกเขาเปล่งประกายแม้ว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน แต่ด้วยความเป็นสีเหลืองที่ตรงไปตรงมา - เราเพิ่มสิ่งนี้ลงไปอีกไม่ได้เป็นเลนส์ใหม่ของรถยนต์หลายคันที่ใช้หลอดไฟที่มีฐานเช่นนี้และแสงจะไม่เพียงพออย่างชัดเจน มีความเหมาะสมยกเว้นไดรฟ์ "ผู้รับบำนาญ" แต่ไม่มีอีกต่อไป

นอกจากนี้ทรัพยากรสูงที่สัญญาไว้มักจะถูกสัญญาไว้ นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าการจ่ายเงินมากไปเมื่อเปรียบเทียบกับ Osram Original Line จะพิสูจน์ตัวเอง