12 най-добри автомобилни гуми през целия сезон

Първо и второ и трето, тези всички сезонни гуми са предназначени за леки и средни търговски превозни средства - от компактни градски камиони на 14-инчови гуми до безброй орди от Газели, Транзити и Транспорти. Оттук и конструктивните особености на този модел.

На първо място, голям симетричен модел на протектора с дълбоки жлебове в областта на рамото улавя окото.Това каучук редове кал добре в топлия сезон, но в студа е податлив на запушване със сняг: втвърдени от студ, тя е много по-лошо от самопочистване. За предпочитане е тези гуми да се монтират на предния мост, ако в района е често срещано замръзване. В Москва и още повече в южните райони, каучукът ще се справи със задачите си върху задвижващата ос на автомобила.

Не по-малко важно за търговските превозни средства и ресурсите. Като се има предвид дълбочината на протектора до границата на износване, Yokohama ще може да живее прилично на километри, а самата гума се изтрива бавно. Разбира се, когато за първи път инсталирате, ще трябва да пострадате малко: инсталирането на твърд каучук не е най-голямо удоволствие, а балансиращите тежести обикновено изчезват прилично, както обикновено се случва с гуми с висок профил и дълбоки протектори.

Нискотарифните всесезонни гуми напълно оправдават цената си: през лятото техният защитник прилично (макар и без спортни амбиции) поддържа асфалта сух и след дъжд охлаждането в извън сезона не води до прекомерна загуба на сцепление. Широки напречни канали помагат в снега, и те могат да се борят с мръсотия - най-важното е да държите колата на ръба на "погребване", както често се случва с ненасочена протектора.

Добавете към това комфорта на счупените пътища - меката странична стена добре абсорбира шока. Но в същото време те се превърнаха в главното място на гумите: сериозни удари с пробив почти до диска определено повреди страничната стена, а Matador е чувствителен към страничните разрези. Уви, за мекотата често трябва да плащат в гумата, пускането на кабели петна под херния излезе.

Добра гума от цял ​​сезон от доста добре известна руска марка Cordiant. Предлага се в популярни размери с диаметър 15 и 16 инча. Тя е създадена за офроуд и всички метеорологични условия и в крайна сметка не разочарова създателите си. Многобройни странични издатини му позволяват да се справи с всякакви препятствия по пътя. Гумата е защитена от повреди, устойчива на износване, поради разширяващите се жлебове, протекторът се почиства от мръсотия и сняг. Шум на акустични характеристики на височина.

Собствениците на кросоувърите трябва да разгледат по-отблизо този каучук - при доста адекватна цена той запазва асфалта добре при дъжд и в същото време се клати добре, поне за традиционния кросоувър "underdrive" с електронно управление без заключващи се диференциали. Дори и като се има предвид факта, че пътищата в нашата страна са конвенционална концепция, кросоувърите прекарват по-голямата част от времето си на асфалт, а тук ниското ниво на шума на AT-771 е много добре дошло.

Производителят е успял да постигне приличен баланс между противоречиви качества: от една страна, тези гуми трябва да бъдат здрави, за да издържат теглото на автомобила и да устоят на щетите от „изненади” от друга страна - да имат достатъчно мекота, за да не изтръгнат душата на водача и пътниците. В движение, колата с тази гума е сравнително комфортна и не губи обратна връзка за волана и спирачките.

Но след като се премести от асфалта, си струва да си спомним за недоразвития модел на протектора в областта на рамото: колелата упорито се стремят да се преместят в коловоз, да се измъкнат от които е много трудно. От друга страна, ако се планират чести кални нападения, по-логично е да се погледне към каучука на Кал-Терен, а не върху Терен, защото универсалността винаги изисква жертви.

През зимата гумите се държат така уверено, както се очаква от тях - меката протектора запазва сцеплението дори и при температури под нулата. Уви, трябва да платите за това: AT-771s се износват по-бързо от много конкуренти.

Според последната мода, страничните стени на тези сезонни гуми са подсилени с арамиден кабел, така че те все още трябва да бъдат повредени. Добавете към това здрава протектора, а цената на Rotiiva започва да изглежда много привлекателна. Допълнителна характеристика на каучука е един вид стабилизатори вътре в модела: когато една от големите "течения" се деформира, тези издатини се захващат със съседните, разпределяйки товара по-равномерно. Оттук идва подобрение в управлението, което е важно за атешките, но тези гуми имат ясно изразен компромисен характер („въпреки че аз съм джип, но шофирам по-често на асфалт”).

От минусите, нека посочим не най-добрата "здравина" на леда - тук трябва да бъдете внимателни, особено след като тези гуми са поставени върху автомобили с висок център на тежестта.Но умерената мръсотия (не забравяйте, че това е далеч от M / T) и сняг е доста работен елемент, ние няма да намерим вина тук и не искаме.

Иновативна гума от американския производител. Благодарение на широката гама от налични размери, гумата е търсена сред много автолюбители, които предпочитат да използват всички сезонни гуми, въпреки че е по-предпочитано за джипове, джипове и микробуси. Моделът на протектора изобилства от множество дълбоки канали, което го прави универсален за всякакви климатични условия. Силикатна добавка в материала на протектора позволява на гумата да има добра “пръчка” върху мокър път, а здравият гумен слой спестява от външни механични въздействия, отрязвания и пробиви. Също така, силициевият компонент увеличава износоустойчивостта на гумите. Отличната стабилност на посоката и управляемостта на автомобила, "обути" в тези гуми, ви позволяват да се чувствате комфортно на асфалта и извън града по всяко време на годината.

Достатъчни „пресни” гуми за всички сезони, въведени през 2018 г., са по-подходящи за мека зима. Демонстрирайки отлична управляемост и спиране на сух и умерено мокър асфалт (най-добрият резултат от тестовете на Auto Bild от всички тествани сезонни модели), те едновременно показват слабите места на тесния и плитък протектор. Върху плитките локви всичко е наред, но веднага след като каналите вече не се справят с дренажа, колата се справя. Подобни проблеми възникват в дълбок сняг - въпреки че протектора и посоката, но изисква грижа, не можете да го оставите да се запуши.

Такива характеристики трябва да се вземат под внимание: гумата има ясно изразен „асфалтов“ характер и обича лятото повече от зимата. Въпреки че всеки има различни условия на работа: в южните райони на Русия, те ще го оценят. Тогава тя се чувства спокойна, въобще не се поддаваше на добри летни гуми, но също така не я караше да се нервира от студено изпускане.

Гумата на Dunlop Grandtrek AT22 на всички сезони се е доказала толкова добре във всички климатични условия, че се е превърнала в базова гума при комплектацията на Toyota Land Cruser 200, Lexus LX570. Тази гума е създадена за джипове и е предназначена за използване както в градски, така и в по-трудни за преминаване условия. Геометрично сложната шарка на протектора, по-напомняща за зимни типове гуми, осигурява непрекъсната контактна повърхност и осигурява стабилност при всякакви метеорологични условия. Четири надлъжни канала се използват за активно и ефективно източване на водата, което намалява риска от аквапланинг. Мощните раменни ребра позволяват на гумата да се справи с натоварванията при рязко маневриране и да я предпази от възможни механични повреди. А за отвеждане на топлината през летния период на работа се използват малки прорези и жлебове.

Не е необходимо да представяте марката BF Goodrich - ако получите нещо голямо и мръсно в края на антената, тогава най-вероятно на гумите му ще се появи бял знак. Въпреки това, Urban Terrain е каучук, който далеч не е за постоянна кална баня, което се отразява в името му. Напротив, то е за собствениците на градски „почти ЖИПов”, по стандартите на които неделята заминаване за страната е връх на оф-роуд, следователно защитникът е близо до „чисто асфалт” и също е асиметричен.

Благодарение на дълбоките главни канали и мрежа от тънки допълнителни гуми, тя наистина върши чудесна работа с всички препятствия, които „почти дебелите” ще срещнат по пътя си: няма да бъде възможно да се запознаете с аквапланинг, снегове и кални лепила ще преминат без никакви проблеми. В допълнение към това, гумите излизат не шумно и за „почти офроуд”, което е добре контролирано по време на маневри. Много добри сезонни гуми.

Разбира се, той има своите недостатъци. На първо място, те трябва да се помнят от собствениците на автомобили без ABS: в сравнение с чисто асфалтовите гуми, спирачният път до Urban Terrain се увеличава, както и рискът колелата да се пуснат. Но няма какво да се направи, защото универсалният каучук е често срещан проблем.