Topp 10 DVR-er med navigator og radar detektor

Et objektiv med 6 glasslinser og en visningsvinkel på 170 grader for premiumsegmentet er normen, men et flyttbart filter var en hyggelig overraskelse: det klare seg med sin oppgave å eliminere blending og blending. Opptakermatrisen gir et klart og detaljert bilde, hvis kvalitet støttes ved automatisk innstilling av modusen i henhold til den generelle belysningen av rammen. Det er ingen klager om registratoren her. Legg merke til også omtenksom design av braketten: Strømkabelen er koblet direkte til den, og for å fjerne opptakeren trenger du bare å gjøre en håndbevegelse.På registrarer fra andre produsenter er en slik enkel ide ikke så vanlig generelt - og dette er veldig praktisk. I motsetning til glidende festemidler med ledningskontakter fra endeflaten, er det imponerende jacket installert her. I kombinasjon med autonomi opptil 40 minutter fortjener muligheten til raskt å hente opptakeren fra braketten en solid fem, og kanskje til og med med et pluss. Den samme braketten limes til glasset på 3M skrapbåndet - etter at elskerne faller av i det mest uopprettelige øyeblikket av suckene, gleder det seg også, men ikke glem glasset avfetting før installasjon.

Et annet uvanlig øyeblikk er tilstedeværelsen av to spor for minnekort (gå, forresten, i bunken!). Den samme løsningen ble funnet bare i lederen av vurderingen fra selskapet Neoline. Et par knappetrykk du kan alltid raskt kopiere den ønskede videoen til det andre kortet og ikke være redd for at kortet som overføres til parsinggruppen med ulykkesrekorden, er "ved et uhell gått tapt". Det eneste synd er at SDXC-kort, som har kapasitet på opptil 128 GB, ikke støttes: maksimumet for hvert spor er 32 GB.

Har du en smak? Vel, NGO Datakam har utarbeidet en annen overraskelse i form av muligheten til å kryptere poster. Selvfølgelig vil jeg ikke på noen måte oppfordre deg til å bytte ektefeller (Olya, jeg elsker deg og jeg har ikke noe i tankene mine!), Men denne unike muligheten kan ikke noteres i DVR: hva som skjer i bilen din, det er alltid kan forbli en hemmelighet.

GPS / GLONASS-mottakeren på enheten er integrert med Speedk-systemet - Koordinatene til kjøretøyet kontrolleres mot den jevnlig oppdaterte veibasen under kjøring, og varsler om trafikkpolisinnlegg, kameraer og farlige veiseksjoner vises både på skjermen og på stemmen. Men mottakeren av radar signaler er ikke her i det hele tatt, så den eneste advarselen om "stativet" på veien vil være med mindre blinkende av motgående drivere. Derfor vil vår dom være enkel: som en DVR, er denne gadgeten stor, men radardetektoren kom ut av det klart mislykket. Derfor håper det første håpet på et solid første sted i rangeringen av de beste DVRene med anti-radar mislykket.

Det er ingen klager om kvaliteten på matrisen: dens 4 megapiksler lar deg skyte FullHD-video med interpolering i retning av redusert oppløsning, og reduserer lydnivået. I løpet av dagen er det veldig få av dem, visse hull i rødt støy (den vanlige ulykken av CMOS-matriser med høyere følsomhet i den nedre delen av spekteret) finnes allerede i skumringen. Videoen behandles av H.264-kodeken (takket være Ambarella A7-prosessoren), og støtte for SDXC-kort opp til 64 GB gjør at du kan ta opp lange reiser uten å løse overskriften.

Raderdetektoren støtter mottak av signalet til lasershastighetssensorer i tillegg til vanlig radiofrekvens, og dette er et ubestridelig pluss. Det er synd at følsomheten til optosensoren er liten, og på en overskyet dag gjennom støvete glass kan det hoppe over strålen rettet mot bilen. Her er det fortsatt å håpe på hintene til GPS-informatøren, som er ganske lesbar duplisert på 2,4-tommers skjermen.

Kontakter for strømledningen på Playme er plassert på monteringsbraketten - dette gjør det mulig å fjerne det i en bevegelse og muliggjør skjult ledninger. Det er synd at kontaktblokkene på opptakeren er ganske klumpete: DATACAMs sylindriske "jack", som er tvunget til å gi opp denne opptakeren i vurderingen, er mye mer pålitelig enn blokken med ledningskontakter. Likevel, av forholdet mellom den generelle funksjonaliteten til alle systemer til prisen, fortjente denne DVR med en radar detektor et verdig sted i rangeringen av det beste.

Eksternt ligner denne bilapparatet fra firmaet Artway, som klarte å bli notert i vår vurdering av vanlige DVR-er - og ganske bra - ligner en klassisk radar detektor, med unntak av en 2-tommers skjerm på baksiden av enheten. Med standardene til DVR-er er "fyllingen" ganske passende for prisen - en ganske høy CMOS-matrise av 2 megapiksler, som gjør det mulig å skyte FullHD-video uten å øke interpoleringen, automatisk innspilling av video basert på G-sensorsignalet og SOS-funksjonen (filoverskrivlås). Glassoptikk har en visningsvinkel på 140 grader. Dessverre er nattmodusen rent betinget her: det er ingen ekstra IR-belysning på MD-102, og det finnes heller ingen utvidet rekkevidde (WDR). Men i egenskapene til enheten, holder øyet straks seg til påstanden om støtte til H.264-kodeken - for enheter i denne priskategorien var en slik "bonus" fra produsenten en hyggelig overraskelse.

GPS-modulen i systemet advarer føreren om å nærme seg punktene som er angitt på kartet eller uavhengig inn i enhetens minne. Hvis ønskelig, kan innstillingene innstilles til automatisk registrering av koordinatene til bilen og dens hastighet i undertekstene til videoen. I tillegg er det kompassdisplay - dette er litt, men på en to-tommers skjerm er det vanskelig å plassere noe annet.

Når det gjelder radar detektoren, er den laget på moderne nivå og kan motta et signal fra begge radiofrekvenssystemer og å oppdage strålingen av lasershastighetsdetektorer. Følsomhetsnivået kan konfigureres på flere måter (3 nivåer "By" og maksimal følsomhet i "Spor" -modus). Mottak av signaler av LISD-2-type lasersystemer som er relevante i store byer (laserhastighetsmåler) er utvilsomt en stor fordel ved gadgeten. Og kundeanmeldelser om denne DVR med radar detektor er veldig bra.

En rekke elektronikk under merkevaren Sho-Me, vil kanskje betale lenge for lavkvalitets xenon av dette merket som oversvømmet bilmarkedene i 2000-årene. Dessverre forstyrrer ingenting bildet så vel som "klare bassenger" med høylyseffektive søkelys i stedet for frontlykter. Heldigvis tilbyr selskapet nå bedre og mer nyttige produkter i bilbutikker, men det er fortsatt noe skepsis om sine produkter.

Hva har vi i dette tilfellet? En ganske kompakt monoblok med en skjerm av en ikke-standard 2,31 diagonal diagonal, på den fremre enden av hvilken linsen på opptakeren slo seg ned. Registraren, selv om den påstår FullHD-oppløsning, ble offer for enten lavkostoptikk eller billedinterpolering fra en lavoppløsningsmatrise: selv om dagen kan nummeret foran reisebilen demonteres fra ikke mer enn 5 meter, og på motorveien ligger det nær en farlig avstand . Om natten har den lave følsomheten til matrisen og mangelen på IR-belysning, noe som kan forbedre situasjonen, en effekt. Den lave støttede kortkapasiteten (opptil 32 GB) er heller ikke på den beste måten kombinert med det "tunge" AVI-digitaliseringsformatet.

Radardetektoren "nummer én" er også utdatert: moderne LISD-type lasermålere er allerede for tøffe for ham, slik at eieren av enheten i megalopoliser kan føre til en ubehagelig overraskelse. Med mindre han selvfølgelig følger instruksjonene til GPS-informanten, hvis database heldigvis oppdateres ganske ofte, og stemmevarsler suppleres med visuelle. Gitt prisen, betydelig høyere enn den mer moderne Artway, fortjener verdien klart en nedgang.

En separat "phi" i retning av utvikleren er svaret på ideen om å frigjøre en enhet som veier nesten halv kilo (for å være mer nøyaktig - 420 g) på en vanlig sugekoppebrakett: Jeg vet ikke hvordan i Kina, men i Russland vet veiene tydeligvis ikke styrken til slike montering.

Se også: De beste DVR-ene med anti-radar 2017

Hele funksjonaliteten til flaggskipmodellen er overført her, inkludert samspill med smarttelefonen via Smartphone Link-applikasjonen, styringen av banen og avstanden til kjøretøyene foran (forresten, når du slår på GO! tiden vil bli distrahert). Som et ekstra alternativ kan du kjøpe det trådløse bakre kameraet BC 30 eller BabyCam-skjermen.

Generelt klarte Garmin å redusere prisen betydelig, samtidig som nesten alle funksjonene i den "eldre" modellen holdes - her vil Toad bli mye vanskeligere å beseire Hamster.

I tillegg til GPS støtter enhetsversjonen som leveres til Russland, også GLONASS - vel, dette er et annet pluss for off-road-drift. Uventet, for et kompakt tilfelle, er det et meget høykvalitets kamera i en 8 megapikslers matrise: å skape en utmerket navigator for den tøffeste operasjonen, lagret Garmin ikke på funksjonaliteten som en opptaker. La oss legge til autonomi i opptil 16 timer, den innebygde høydemåleren og nøyaktige topografiske kart over Russland med målinger av dybden på reservoarene og forstå at for elskere av ekstremt autotravel vil denne navigatoropptakeren være det beste valget. Det er synd at for slike egenskaper må du betale bokstavelig talt - stå hos kasserer i butikken.

Kartleggingen som brukes, er levert av Navitel, og dette er en utmerket anbefaling for enheten, selv om en mer kraftfull GPS-mottakerantenn ville være hjertelig velkommen her. Informasjon om trafikkork kan lastes opp via en Bluetooth-tilkobling med en sammenkoblet smarttelefon.

Selvfølgelig kan et kamera av høy kvalitet ikke installeres i en enhet av dette formatet. Derfor, i rollen som DVR, er iMap-580TR sammenlignbar med de billigste modellene, noe som gir en ganske middelmådig 720p video detalj. En interessant løsning brukes til datalagring: enheten har to spor for minnekort, en av dem brukes av navigatøren, den andre er innspilt video. Innspillingsformatet er selvsagt AVI: Samtidig arbeider det med navigering og flere ressurskrevende kodeker vil være problematiske med Prology-prosessoren, selv om man vurderer det utrolig lave av moderne standarder ressursforbruk av operativsystemet selv.