Топ 10 ДВР-ова са навигатором и радар детектором

Објектив са 6 стаклених лећа и угао гледања од 170 степени за премиум сегмент је норма, али уклоњиви филтер је био пријатно изненађење: добро се носи са задатком елиминисања одсјаја и одсјаја. Матрица снимача даје јасну и детаљну слику, чији квалитет је подржан аутоматским подешавањем режима према укупном осветљењу оквира. Овде нема приговора на секретара. Обратите пажњу и на замишљен дизајн носача: жица за напајање је директно повезана са њом, а да бисте уклонили диктафон, потребно је само да покренете једну руку.Код регистара других произвођача таква једноставна идеја уопште није тако честа - а то је заиста згодно. За разлику од клизних причвршћивача са жичаним контактима са чеоне стране, овде се инсталира упечатљив џек. У комбинацији са аутономијом до 40 минута, способност брзог преузимања рекордера из заграде заслужује солидну пет, а можда чак и са плусом. Исти носач је залијепљен на стакло на 3М врпци - након што љубитељи падну у најнеповољнијем тренутку сисаљки, то такођер задовољава, али не заборавите на квалитетно одмашћивање стакла прије уградње.

Још један необичан тренутак је присуство два слота за меморијске картице (успут, у пакету!). Исто решење је пронађено само код лидера рејтинга компаније Неолине. Неколико притисака на дугме увек можете брзо копирати жељени видео на другу картицу и не плашите се да је картица која је пребачена у групу за анализу са записом о несрећи „случајно изгубљена“. Једина штета је што СДКСЦ картице, чији капацитет може достићи и до 128 ГБ, нису подржане: максимум за сваки слот је 32 ГБ.

Имаш укус? Па, НВО Датакам је припремила још једно изненађење у виду могућности шифрирања записа. Наравно, ја вас ни на који начин не позивам да промијените своје супружнике (Олиа, волим вас и немам таквих ствари у својим мислима!), Али ова јединствена прилика се не може забиљежити у ДВР-у: што год се деси у вашем аутомобилу, увијек је може остати тајна.

ГПС / ГЛОНАСС пријемник уређаја је интегрисан са Спеедк системом - координате возила се проверавају у односу на редовно ажурирану базу пута приликом вожње, а упозорења о саобраћајним полицијским постајама, камерама и опасним деоницама пута приказују се и на екрану уређаја и на гласу. Али пријемник радарских сигнала уопште није овдје, тако да ће једино упозорење о "троношцу" на путу бити ако не трепће возачи који долазе. Дакле, наша пресуда ће бити једноставна: као ДВР, овај гадгет је одличан, али радар детектор је изашао из њега очигледно неуспешно. Стога, почетне наде за солидно прво место на ранг листи најбољих ДВР-ова са анти-радарима не успевају.

Нема никаквих примедби на квалитет матрице: 4 мегапиксела вам омогућавају да снимате ФуллХД видео са интерполацијом у правцу смањења резолуције, смањујући ниво буке. Током дана, заиста их је веома мало, неке празнине црвеног шума (уобичајена несрећа ЦМОС-матрица са већом осетљивошћу у доњем делу спектра) могу се наћи већ у сумраку. Видео се обрађује помоћу Х.264 кодека (захваљујући процесору Амбарелла А7), а подршка за СДКСЦ картице до 64 ГБ омогућава вам снимање чак и дугих путовања без пребрисања.

Радарски детектор подржава пријем сигнала ласерских сензора брзине поред уобичајене радио фреквенције, а то је неоспорни плус. Штета је што је осетљивост оптосенсора мала, а на облачан дан кроз прашњаво стакло може прескочити сноп према аутомобилу. Остаје да се надамо за назнаке ГПС информатора, који је прилично читљив на екрану уређаја од 2,4 инча.

Контакти за кабл за напајање на Плаиме-у се налазе на носачу за монтажу - то омогућава да се уклони у једном покрету и олакшава скривање каблова. Штета је што је сам контактни блок на диктафону прилично неспретан: цилиндрични "утичница" ДАТАЦАМ-а, присиљен да се одрекне овог снимача у рејтингу, много је поузданији од блока са жичаним контактима. Ипак, односом укупне функционалности свих система према цени, овај ДВР са радарским детектором искрено је заслужио достојно место на ранг листи најбољих.

Споља, овај аутомобилски гадгет компаније Артваи, који је успио да се нађе у нашем рејтингу обичних ДВР-а - и прилично добро - подсећа на класични радарски детектор, са изузетком 2-инчног екрана који се налази на полеђини уређаја. По стандардима ДВР-а, „пуњење“ је сасвим прикладно за цијену - прилично квалитетна ЦМОС матрица од 2 мегапиксела, која вам омогућава снимање ФуллХД видео записа без повећања интерполације, аутоматско снимање видео записа на основу Г-сензора и СОС функције (закључавање датотека преко датотеке). Стаклена оптика има угао гледања од 140 степени. Нажалост, ноћни режим је овде условно: нема додатног ИР осветљења на МД-102, а нема ни проширеног опсега (ВДР). Али, по карактеристикама уређаја, око се одмах придржава изјаве подршке за Х.264 кодек - за уређаје у овој ценовној категорији, такав “бонус” од произвођача је био пријатно изненађење.

ГПС модул система упозорава возача да се приближава тачкама означеним на мапи или да је независно унет у меморију уређаја. Ако желите, подешавања се могу подесити тако да аутоматски снимају координате аутомобила и његову брзину у титловима видео записа. Додатно, приказан је компас - то је мало, али на екрану од два инча тешко је поставити нешто друго.

Што се тиче радарског детектора, он је направљен на модерном нивоу и способан је примати сигнал из оба радиофреквентна система и детектовати зрачење ласерских детектора брзине. Ниво осетљивости се може конфигурисати на неколико начина (3 нивоа „Град“ и максимална осетљивост у „Трацк“ моду). Пријем сигнала ласерских система типа ЛИСД-2 релевантних у великим градовима (ласерски мерач брзине) је несумњиво велика предност гадгета. И рецензије купаца о овом ДВР-у са радар детектором су веома добре.

Разноврсна електроника под брендом Схо-Ме, можда ће дуго плаћати за ксенон овог нискоквалитетног бренда који је преплавио тржиште аутомобила 2000. године: нажалост, ништа не квари слику, као и „чисте базене“ са снажним рефлекторима уместо фарова. Срећом, сада компанија нуди боље и корисније производе у аутомобилским продавницама, али још увијек постоји одређени скептицизам у погледу његових производа.

Шта имамо у овом случају? Прилично компактан моноблок са екраном нестандардне дијагонале 2.31 дијагонале, на чијем се предњем крају налази објектив снимача. Секретар, иако тврди да има ФуллХД резолуцију, постао је жртва или јефтине оптике или интерполације слике из матрице ниске резолуције: чак и током дана број испред путујућег аутомобила може бити растављен од не више од 5 метара, а на аутопуту је близу опасне удаљености . Ноћу, слаба осетљивост матрице и недостатак ИР осветљења, што би могло побољшати ситуацију, имају ефекат. Нижи капацитет подржаних картица (до 32 ГБ) такође није на најбољи начин комбинован са „тешким“ АВИ форматом дигитализације.

Радарски детектор "број један" је такође застарео: модерни ласерски мерачи типа ЛИСД су за њега већ сувише тешки, тако да власник уређаја у мегалополисима може наићи на непријатно изненађење. Осим ако, наравно, не следи упутства ГПС информатора, чија се база података, на срећу, ажурира прилично често, а гласовна упозорења допуњена визуелним. С обзиром на цијену, знатно вишу од модернијег Артваи-а, оцјена јасно заслужује пад.

Одвојени „пхи“ у правцу девелопера је одговор на његову идеју да ослободи уређај тешког скоро пола килограма (тачније - 420 г) на редовном носачу за усисавање: не знам како у Кини, али у Русији путеви јасно не цијене снагу таквих уређаја. моунтс.

Погледајте и: Најбољи ДВР са анти-радар 2017

Овде је пребачена читава функционалност водећег модела, укључујући интеракцију са паметним телефоном кроз апликацију Смартпхоне Линк, контролу траке и удаљеност до возила испред (успут, када укључите ГО!). време ће бити ометено). Као додатну опцију, могу се купити бежична стражња камера БЦ 30 или БабиЦам баби монитор.

Генерално, Гармин је успео да значајно смањи цену док је задржао скоро сву функционалност "старијег" модела - овде ће жабац бити много теже победити хрчка.

Поред ГПС-а, верзија уређаја испоручена у Русију такође подржава ГЛОНАСС - па, ово је још један плус за теренску вожњу. Неочекивано, за компактан случај, постоји веома квалитетна камера у 8-мегапикселној матрици: креирање одличног навигатора за најтежу операцију, Гармин није уштедио на својој функционалности као снимач. Додамо овде аутономију до 16 сати, уграђени висиномер и прецизне топографске карте Русије са мерењем дубина резервоара и схватимо да ће за љубитеље екстремног аутопута овај навигациони снимач бити најбољи избор. Штета је што за такве карактеристике морате платити буквално - стојећи на благајни трговине.

Употребљава се мапирање од стране Навитела, што је одлична препорука за уређај, иако би овде била добродошла снажнија антена ГПС пријемника. Информације о саобраћајним гужвама могу се пренети путем Блуетоотх везе са упареним паметним телефоном.

Наравно, висококвалитетна камера се не може инсталирати у уређај овог формата. Стога, у улози ДВР-а, иМап-580ТР је упоредив са најјефтинијим моделима, што даје прилично осредњи 720п видео детаљ. За похрану података користи се занимљиво рјешење: уређај има два слота за меморијске картице, један од њих користи навигатор, други је снимљени видео. Формат снимања је, наравно, АВИ: у исто време рад са навигацијом и кодеком који троши више ресурса би био проблематичан Прологи процесору чак и ако се узме у обзир невероватно ниска потрошња ресурса модерних стандарда од самог оперативног система.