Topp 10 ATV
Älskar att rida på det faktum att även här anses det inte som vägar, men riktningar, är oförstörbara. ATV: s popularitet skakade inte ens krisen: i stället för den japanska "stora fyra" och kanadensisk-amerikansk utrustning började de köpa fler asiatiska, särskilt den ryska skruvmejseln. Endast en terrängcykel kan jämföras med nivån på adrenalin med en ATV, men kraven på att förbereda en ryttare för två hjul är mycket högre. Dessutom kan quadcykeln vara mycket bekvämare, speciellt utilitariska modeller: här kan du redan prata inte bara om lera pokatushki utan också om fisketurer och jakt. Inte för ingenting är pistollådor för fyrhjulingar, inte sant?
Hur man väljer en bra fyrhjuling?
De största tillverkningsbolagen - Yamaha, Polaris, Honda, BRP, CF Moto, Stels och andra - producerar fyra typer av ATV:
- utilitaristisk (vilket kan vara användbart inte bara för underhållning, men också för hushållens behov);
- sport (höghastighetståg med högsta passabilitet);
- barn (små i storlek med begränsade hastighetskvaliteter);
- turist (hög trafik, ökad markfrigång, stora bagageområden).
Divisionen är mycket villkorlig, många modeller har rätt under flera parametrar. Därför tar köpare ofta upp en quad för specifika förfrågningar.
År 2019 har börjat, och det betyder att den nya fyrsäsongen inte är långt ifrån. Letar du efter en ny enhet i garaget? Tja, låt oss se vad du kan välja på vår marknad.
Betyg av det bästa ATV 2018-2019 året
kategori | plats | namn | betyg | pris |
---|---|---|---|---|
Den bästa billiga fyrhjulingen | 1 | CFMOTO X4 Basic | 9.7 / 10 | 394 000 |
2 | Ryska mekanik RM 650 | 9.6 / 10 | 365 000 | |
Den bästa utilitära quadcykeln | 1 | BRP Outlander MAX 850 XT-P | 9.8 / 10 | 1 399 000 |
2 | Yamaha Grizzly 700 EPS | 9.5 / 10 | 1 029 000 | |
3 | Polaris 570 BIG BOSS 6X6 FOREST | 9.4 / 10 | 1 299 000 | |
Den bästa sportens fyrhjuling | 1 | Yamaha YFM700R | 9.7 / 10 | 630 000 |
2 | BRP Renegade 1000R X MR | 9.6 / 10 | 1 599 000 | |
Den bästa barnens fyrhjuling | 1 | Stils ATV 100RS | 8.9 / 10 | 145 000 |
Bästa ATV-sida vid sida | 1 | Kawasaki Mule Pro-DXT | 9.8 / 10 | 1 090 000 |
2 | Ryska mekaniker RM 800 UTV | 9.1 / 10 | 599 000 |
Den bästa billiga fyrhjulingen
CFMOTO X4 Basic
394 000
Enligt ägarens erfarenhet och författarens egen erfarenhet, som på en gång repulserade alla typer av två-, tre-, fyrhjuliga fordon, är de kinesiska CFMOTO-ATV-systemen på hemmamarknaden ledande när det gäller pris / kvalitet. Om du är intresserad av budgetmodellen är X4 Basic i tillverkarens sortiment det billigaste.
Vad erbjuder vi för pengarna? Först 400-cc encylindrig motor med egen produktion (191Q), utrustad med ett Bosch-injektionssystem och sammankopplat med den kanadensiska CVTECH. Kapaciteten av regelbunden vattenkylning är tillräcklig för en liten motor, även i lera, medan 31-hk-motorn är tillräcklig för att tala om verklig utilitär användning. På en platt väg på hastighetsmätaren kan man se en siffra på upp till 95 km / h, men på vägarna är det fortfarande att sätta på reduktionsväxeln och ansluta hjuldriften. Differentiell, naturligt blockerad. För det andra är quad ganska bekväm - energiintensiv suspension, sofistikerad ergonomi. En ryggstöd är installerad för passageraren, de främre och bakre strumporna är slitstarka och låter dig bära en ganska anständig last. I händelse av "överraskningar" på vägen placerades en stark "kenguryatnik" framför. Stålhjul också - budget och pålitlig, även om det är ganska tungt. Det enda som författaren personligen skulle få fel med var överföringen av motorn till injektionen: förgasaren skulle vara både billigare och bekvämare om den reparerades av sig själv. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.7 / 10
betyg
recensioner
En bra billig kinesisk ATV - som jag förstår, det här är "yngre bror" till den redan beprövade X5. Så jag tog det utan tvekan, och jag kan inte klaga. |
Ryska mekanik RM 650
365 000
Det hände just så att med denna fyrhjuling är författaren inte bara en landsman, han bor också nära företagets salong och servicecenter. Så vi är bekanta inte med hearsay. Jag kommer att säga direkt - det finns lite arbete för lokala soldater, så det första pluset i spargrisen på RM 650 betalas i förskott.
Hjärtehjulets "hjärta" är en 42,5-hästkraftsmotor, vilket är något mindre än volymen på 650 "kub" som deklarerats i märkningen. Bra dragkraft vid alla hastigheter i kombination med "ponizhayka" och blockering vid 290 mm markfrigång - detta är en applikation som kommer att komma långt i smuts. Om samtalet blir för långt - det finns en frontlina för 1300 kg dragkraft. Tja, för rent utnyttjande används det en vanlig hitch. Varför inte den första platsen i rankningen av de bästa ATV? Först och främst är denna fyrhjuling singel. Samtyck om, om din fru eller flickvän inte i princip är en ardent motståndare till ATV, kommer hon fortfarande inte att uppskatta köp av PM 650. För det andra är det, som man säger, en "kinesisk" enligt dess grund, och endast en garanti försäkrar dig mot ett visst lotteri när du köper. Lyckligtvis är garantin på PM 650 tre år. För rättvisans skull noterar vi att ryska mekanikern nyligen har förbättrat kvaliteten på den sammansatta utrustningen, om ni minns de gamla modellerna för jämförelse. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.6 / 10
betyg
recensioner
För dessa pengar med en sådan volym, förutom att "Stealth", men jag redan åt med dem. ATV RM hittills visar sig mycket bättre. |
Den bästa utilitära quadcykeln
BRP Outlander MAX 850 XT-P
1 399 000
Inte tillräckligt med kraft och terräng? Det är knappast möjligt att säga om en tung fyrhjuling, utrustad med en 850-kubisk V-tvilling från Rotax. 78 hästkrafter i kombination med reducerad transmission - det här är en mycket seriös figur. Ja, och på pokatushki blir det inte överflödigt: vem vill inte trycka gasutlösaren på en platt väg? Endast ägare av en dyrare litermodell eller rent sportutrustning kommer att kunna tvivla på Outlanders dynamik.
Redan från fabriken är ATV utrustad med Fox Performance justerbara stötdämpare. Och det betyder att du enkelt kan justera upphängningen även under "gryazemerna", även under tävlingen över fälten. Lägg till här en vinsch på 1360 kg och fälgar med sänglås, så att du säkert kan blåsa av ITP TerraCross-däck till och med till noll: "Outlander" kan driva var vargarna är ... Tja, du vet det här ordstävet. Den främre differentialen behöver inte tvingas låsa: Den automatiska kopplingen Visco-Lock gör allt själv. En erfaren ATV behöver knappt detta, men det här alternativet blir inte överflödigt för en nybörjare. Undvik inte quad och utilitaristiska termer. Förutom de två bagageutrymmena kan du alltid använda utrymmet under passagerarsätet: vrid fyret i en enda, du kan räkna med ytterligare lastutrymme. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.8 / 10
betyg
recensioner
Kvadrotsiklastoyaschy vagn, du kan resa och bekvämt, och kneda smuts och bära laster (upp till ett halvt ton på passet). |
Yamaha Grizzly 700 EPS
1 029 000
Tyvärr är BRP i den nuvarande modellutbudet av alla representanter för de japanska "stora fyra" utilitära ATV-erna i Ryssland främst representerade av enkeltsitsmodeller. Den andra platsen får vår gamla vän "Grizzly": en smart och smidig "skurk" med allvarlig potential.
Motorn i 2018-modellen är en encylindrig "sjuhundrad" med två överliggande kamaxlar. Om du är välkänd i motorcyklar, kommer du att förstå att det verkligen inte är något att göra med vridmomentet hos motorn med en cylinder med 103 mm diameter. Även om vibrationerna hos en sådan "singelspår" är avsevärda, är det fortfarande tack vare konstruktörerna att effektivt klara av klåda mellan benen på motorfästet. Hmm, det var tvetydigt, men Grizzlik själv är också tvetydigt. Det verkar som att det är "skärpt" på vägen, med en kort bas och hög markklarhet. Det är det som den frågar ... Men å andra sidan är denna fyrhjuling också bättre lämpad för en vanlig rör sig längs "vägar" med stor belastning och för amatörlöpningar längs korsvägen. Kanske är det enda som det inte är värt att rekommendera "Grizzly Bear" för jaktresor: utblåsningen av en singel "sjuhundra" hörs en mil bort. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.5 / 10
betyg
recensioner
Detta är den andra "Grizzly" i mig, jag bestämde mig för att öka kubikkapaciteten. Bra kvadrik, jag går där mina ögon ser ut, ingen smuts är inte hemskt. |
Polaris 570 BIG BOSS 6X6 FOREST
1 299 000
Du kan ha olika attityder till Polaris-tekniken, men ett faktum är ett faktum: i tjänsterna kring deras fyrhjulingar går ett ordspråk länge, vilket vi inte citerar på grund av censur. Dessutom skriver vi om nya quadcyklar, och inte om vad vi ofta stöter på på sekundärmarknaden.
Utnyttjandet av denna modell är otvivelaktigt: sex hjul med en körning (även om den "sexhjuliga Quad-cykeln" redan är en oxymoron), en bakre bagageplattform med en lastkapacitet på 360 kg. En slags pickup i ATV-miljöer, annars kan du inte berätta. Men här körs sexhjulsdriften med endast en 570-cc-motor med en kraft på 44 hk: med en torrvikt på 490 kg är det lite, och minst fyra hjul (framaxeln kan sättas på) kan vridas i smuts. Som ett resultat blev rutorna till och med "alltför" utilitaristiska: för offroad är det tungt och övergripande, för pokatushek saknar det dynamik och manövrerbarhet. Men att transportera varor på dacha byggarbetsplatsen, för att få snickaren av jakten - det här är hans element. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.4 / 10
betyg
recensioner
Jag går bara på jakt "av hovar", här behöver vi utrustning med ett kors och en bra bagage. Den sexhjuliga fyrhjulingen är det bästa alternativet för detta. |
Den bästa sportens fyrhjuling
Yamaha YFM700R
630 000
Kompromisser i sport - det sista. Så, "Yamaha" sjuhundra är inte en nybörjarteknik: med en standard smalmätare kan denna fyrhjuling skicka en oförberedd ryttare till traumatologi efter några varv. Den lätta quad är väldigt känslig för karosseriteknik, så det är enkelt att överdriva det utan att ställa in vanliga hävstångar och drivaxlar i snabb takt.
CVT? Självklart nej: Som det passar en riktig sportteknik kräver YFM700R det konstanta klicket på en femväxlad växellåda. Men fart och vridmoment kontrolleras inte av någon annat än dig själv. Hybridramen tillverkad av stål- och aluminiumdelar tillät ATV-vikten att sjunka under 200 kg bar: den är perfekt för både racing och stuntryning. Tja, den klassiska kontinuerliga bakaxeln tillåter, om så önskas, att installeras - motorns dragkraft är tillräcklig för säker och kontrollerad störning av hjulen i axelboxen. Och för den här modellen är det självklart en stor mängd tuning på marknaden: absolut allt i det kan ändras och anpassas. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.7 / 10
betyg
recensioner
Den bästa quad-cykeln för stanta: lätt och kontrollerad willys och drift, mycket av alla typer av tyunyachek även i Ryssland. |
BRP Renegade 1000R X MR
1 599 000
Sport - det är också annorlunda. Om Yamaha är kungen av längdleder och stativplattformar, var BRP Renegade skapad för oöverstigliga smuts tävlingar. Liten V2 från Rotax ger 89 hk, vilket ger quad med utmärkt dynamik, även med en massa på 441 kg. Naturligtvis, på en rak linje skulle han inte argumentera med YFM700R, som är mer än två gånger ljusare, men det är värt att stoppa i lera mot öronen, eftersom allt kommer att förändras till exakt motsatsen. Snorklar, dolda i den främre "puckeln" av igenkännlig form, gör att du bokstavligen kan kasta in i vägarna utan extra utbildning ATV. Det räcker att släppa trycket i 30-tumsdäck och välj en riktning - ATV ska göra resten på egen hand. Som en sista utväg, hjälper Warn-vinschen alltid till att gömma sig under främre stötfångaren. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.6 / 10
betyg
recensioner
Litteratur är allvarlig. En liter BRP är dubbelt allvarlig. Se kopparna på hyllan? Det är det. |
Den bästa barnens fyrhjuling
Stils ATV 100RS
145 000
Om en heltäckande fyrhjuling eller UTV vanligtvis köps under en längre tid, kan barnens fyrhjulingar, vad man än säger säga, tjäna i flera år, varefter de helt enkelt blir för små. Även om nej, nej ja, och du kommer se en vuxen farbror rida på en sådan "bläckfisk", och författaren själv har syndat med detta, som redan finns där. Därför övervägde vi inte märkesutrustning: självklart skulle jag vilja rekommendera barnens Yamaha eller Honda, men priserna ... Så i den här kategorin av klassificering vinner den kinesiska quadrocycle Stealth säkert, även med hänsyn till det faktum att författaren lyckades överföra "vuxen" -utrustningen för detta märke ända fram till argonsvetsning av vevhusfall i mitten av vägen. Barnmodeller av hård exploatering föreslår inte att de har tillräckligt med "genomsnittlig kinesisk" säkerhetsmarginal. Denna "vävning" ser ut, med hänsyn till skalan ganska seriöst, och blir en bra "inlärningsdisk" innan du mastrar en fullvärdig ATV. Motorn är väldigt enkel: en tvåtakts forced air cooling med en effekt på 8 hästkrafter. Ett bra val för att undervisa ett barn att reparera och underhålla: det är svårt att gå vilse i reservdelar, och det är helt omöjligt att "stiga upp" motorn med ett fel när man monterar timing-fodralet. Växellåda - den vanliga scootertypvarianten, som förankrade backväxeln. Både främre och bakre bromsar är skivbromsar med hydraulik. Ett allvarligt plus till säkerheten. Mat - förgasare, utan separat smörjning: ATV "matas" med en gasoljeblandning, som vår barndoms mopeder. I allmänhet är det värt att köpa ett sådant barn - det viktigaste är att familjens far inte glömmer att enligt passet är den maximala belastningen endast 60 kg ... Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
8.9 / 10
betyg
recensioner
Fyrhjuling för barnet - den bästa presenten. Jag verkar förstå vad som saknades i min egen barndom ... |
Bästa ATV-sida vid sida
Kawasaki Mule Pro-DXT
1 090 000
Namnet på den här "skrivmaskinen" (som vanligt i vårt land för att kalla en sådan teknik i vardagen) passar perfekt - "Mul" är en riktig "arbetshäst", så är det en ordspråk. Liten trecylindrig dieselmotor är ekonomisk och drar kraft, maximalt vridmoment uppnås vid 2400 varv per minut. Varianten är inlåst med ett reduktionsväxel, så att du kan köra in i smutsen säkert och med passagerare i baksätet och med en last på bagageutrymmet. Om vi kommer ihåg att 30 liter bränsle kommer in i tanken här - varför inte ta en resa? Sådan utrustning kan ofta ses på jaktgårdar: permeabiliteten är ganska hög, passagerarkapaciteten överstiger klart någon "klassisk" quadric.Ja, och resursen är inte dålig: till exempel ökar styrkan på variabelbältet fyra (!) Gånger jämfört med "non-Pro" Kawasaki "skrivmaskin" -serien. Bland bristerna noteras det låglågande batteriet och luftfiltret: de fastnade i facket bakom bakdörren vid hjulbågen. I en djup pöl är den fylld med en hydraulisk chock, så om du behöver storma leriga vägar med okända "överraskningar" under vatten, glöm inte att du har rätt förberedelse av fordonet. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.8 / 10
betyg
recensioner
Rullade på en sådan jakt och kunde inte motstå - köpt. Unpretentious, passable, utmärkt ren diesel drivkraft. |
Ryska mekaniker RM 800 UTV
599 000
Tyvärr, importerade "bilar" är för dyra för många: om Kawasaki fortfarande sträcker sig på kanten av en miljon, låt oss säga att BRP för att pengarna inte kan tänka på längre. "Polaris"? Koka under två miljoner. Sedan vad ska man välja om budgeten inte är obegränsat, och vill du starta UTV på gården? Tja, här har du ett krisförslag från Rybinsks ryska mekanik: priset på RM 800 UTV har minskat med 100 tusen. För dessa pengar erbjuds du en dubbel-quad med 60-hästmotorer och "nära sport" -stolar med sidostöd - inte ett extra alternativ utan dörrar. 30 centimeter markfrigång, rymlig "korg" på bakplattformen, 1,8 ton vinsch, regelbunden hitch - allt du behöver från UTV, här är "out of the box". Instrumentpanelen är oförskämd, och närvaron av en radio med Bluetooth och USB är mer underhållande än att ge konkreta fördelar. Speciellt med tanke på att högtalargrillarna i ljudsystemet på grund av det låga läget riskerar att mötas med en smutsig uppstart av 47: e storleken. Men förlåt RM 800 UTV denna "kinesiska" - enheten är faktiskt inte dålig, särskilt för pengarna. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
9.1 / 10
betyg
recensioner
Bra landtransport. Med min fru för svamp, med min son för fiske - en fyrhjuling är den bästa transporten, smuts är inte smuts, spår är inte ett spår. |
Vilken quad cykel att välja?
Tyvärr, med priserna på ATV, är inte allt i ordning: även budgetmedels storlek i form av priser kan konkurrera med den nya bilen. Så det är inte förvånande att kineserna blir alltmer stabila på marknaden.
Här, när du väljer, styrs först av tillgången på reservdelar: oavsett hur bra den kinesiska ATV är i början, måste den alltid repareras. Det är svårt att rekommendera Stelsy - författaren har på egen hand lyckats utvärdera anläggningens "uppmärksamma" inställning till sina egna officiella återförsäljare, varigenom sökandet efter reservdelar blir en separat uppgift och eftersom samma modell kan skilja sig åt i olika utföranden, Uppdraget blir bara mer komplicerat. Ja, och för tung användning är dessa quadrics inte särskilt lämpliga: tjänstekonomin har redan blivit vana vid sönderrivna axlar och kugghjul.
När det gäller CFMOTO är det värt att ge varumärket en palm i budgetsegmentet: Ett utvecklat nätverk av officiella återförsäljare gör det inte särskilt svårt att hitta en reservdel, och deras kvalitet är betydligt bättre. Som en kompromiss är ryska mekanik inte heller dåligt, speciellt om du omedelbart smörjer allt du behöver och sträcker allt du behöver.
I den högre klassen borde du titta närmare på BRP - de österrikiska Rotax-motorerna som används på dem är otvivelaktigt bra och bra utrustning, kombinerad med byggkvalitet och förarkomfort, ger kanadensare de bästa rekommendationerna. Det finns något att erbjuda och japanerna - om bara tillräckligt med pengar, är det inte?