Figyelem! Az információk pontossága és a rangsor eredményei szubjektívek és nem reklámok.
A legjobb akkumulátorok télen
2018 értékelés: megértjük, hogy melyik akkumulátor jobb télen
Szerző: Stepan Kagner
Miközben a gépkocsi teljesen működőképes, az autókereskedelem szaga még nem rontott a kesztyűtartó fülében, és a motorba 5W vagy 0W alacsony hőmérsékletű viszkozitási indexű szintetikus olajat öntöttek, elfelejtve az akkumulátor létezését. A téli időszakban fellépő problémák talán az alacsony minőségű üzemanyag vagy a bal oldali méretek miatt találkoznak. Azonban az aggregátumban sok részlet elkezd elpusztítani az életet: itt az érintkezők egy kicsit oxidáltak (és az erőteljes kisfeszültségű áramkörökben, ahol a számlák több száz ampernyi áramot érnek el, még néhány tized ohm is komoly), ott a fúvókák rosszabbra permeteztek ... És Ennek eredményeként az autó, amely már régóta elégedett a problémamentes indítással, már elkezd szeszélyesnek lenni, és itt az ideje, hogy megváltoztassa a régi akkumulátort. És pontosan mi? Egy autós lelkesedő számára, aki már találkozott a világítás vezetékek kiválasztásával és bővítette az ismerősök körét a parkolóban, ez a kérdés nem tűnik üresnek.
Mit kell keresni, ha kiválasztja az akkumulátort a téli időszakban?
Ha nem megy a gyártási technológia és a lemezek csomagolásának sajátosságai és különbségei a bankokban, akkor a töltés-mentesítési ciklusok során előforduló folyamatok kémia, akkor semmi sem tekinthető az akkumulátorra. Az akkumulátoron feltüntetett fő paraméterek a kapacitás és a hideg görgetőáram (más néven kezdőáram). De őszintén szólva, a paraméterek összehasonlítása a szomszédos akkumulátorokban valójában kevés.
Kezdjük kapacitás. Ez egyszerűen meghatározható egy teljesen feltöltött akkumulátor névleges árammal való kisülésével. Ugyanakkor az elemek viselkedése nem lineáris: az akkumulátor, a jelölés szerint, képes 6 órát adni 10 órán keresztül, 60 amper pedig kevesebb, mint egy óra múlva, de kevesebb idő alatt ad el. Ami pontosan - ez az akkumulátor állapotától és a tervezési jellemzőitől függ. És aztán hirtelen kiderül (és nem a legmegfelelőbb pillanatban), hogy egy új, megvásárolt 70 amperórás akkumulátor lemond a korábbi 55-ös amperniknél, egy szomszédból, aki már mosolyog, és húzza a vezetéket a törzsből.
Talán legalábbis indító áram mond valamit? Elvileg a hideg görgetőáram mérésének feltételei már közelebb vannak a „harchoz” - az akkumulátor, amelyet az akkumulátor egy meghatározott ideig negatív hőmérsékleten tud adni, rögzítve van. És mi fog történni, ha a hőmérséklet a szabvány által meghatározott küszöb alá csökken (és ezek a -18 ° C Oroszország régiói messze vannak a korláttól)? Ne aggódj, a rosszindulatú szomszéd még nem távolította el a vezetékeket.
Van egy ilyen dolog is akkumulátor-tartalék kapacitás. Ez az idő (igen, a mentési kapacitás percekben mérhető), amelyet az akkumulátor 25 amperes szabványosított áramot tud biztosítani, amíg a feszültség 10,5 V-ra csökken. És milyen hőmérsékleten? Ez ugyanaz.
És ugyanezt csináljuk, oh-wei? Mindent, amit a szájával mondhatunk a fülednek, az, hogy elméletileg nagyobb kapacitású és indító árammal rendelkező akkumulátor jobb. Legalábbis a magas kezdőáramlás tisztességes lemezterületet és alacsony belső ellenállást ígér nekünk, amikor erőteljes terhelésen dolgozunk, alapvetően fontos (emlékezzük az iskolai fizikai és Ohm törvényét a teljes körre). De itt nem olyan egyszerű.
Itt van egy új akkumulátor az állványon. És a márka hangos, és rengeteg hideg görgetéserősítőt ígér rajta ... A probléma az, hogy a tesztek sem az EN, sem a DIN-nél, sem más módon nem jelentenek több kísérletet az indításhoz. Ennek eredményeképpen az indítóáram-rekord indikátorok tulajdonosa ténylegesen bemutathatja őket a teszt során, majd alig fordul elő az indítót. Ezt befolyásolja az akkumulátor-tervezés számos jellemzője, a lemezek és a szeparátor kialakítása közötti távolságig.Az új vásárlás örömét egy szomszéd újra megrontja, aki nem rendelkezik új akkumulátorral, és kevésbé ampulla, de valamilyen oknál fogva jobb az autó.
Az eredmény nyilvánvaló: több elem "homlokán" jellemzőinek összehasonlítása, a fagy kezdetét követő tapasztalatok megértése, hogy minden nem olyan egyszerű. Tehát itt az ideje, hogy forduljon valaki más tapasztalatához - mi, ha nem gyakorlat, megmutatja a különböző elemek előnyeit és hátrányait?
A legjobb akkumulátorok télen - 2018 értékelés
| hely | név | értékelés | ár |
|---|---|---|---|
| 1 | Tyumen Premium | 9.6 / 10 | 3 700 |
| 2 | Varta Blue Dynamic | 9.5 / 10 | 5 510 |
| 3 | TAB Polar | 9.4 / 10 | 5 000 |
| 4 | Mutlu ezüst kalcium | 9.3 / 10 | 5 250 |
|
Tyumen Premium
3 700 (64 Ah)
A Tyumen Premium akkumulátor - a téli kezdet árának / hatékonyságának szempontjából egyértelmű vezető. A hasonló európai alapparaméterekkel rendelkező prémium márkák akkumulátorai most már kétszer akkoraak lehetnek, de ugyanakkor nem biztosítanak ilyen stabilitást súlyos fagyoknál: Tyumen nem ütközik a jellemzőkkel, hanem egyszerűen magabiztosan végzi munkáját. Szóval, túlfizetünk-e más elemeket csak a márka számára? Valójában nem csak. Az ólom-savas elemek csapása káros hatással van rájuk a mélykisüléssel. És most a Tyumen akkumulátorok nem tetszik, amit szem előtt kell tartani, és nem kell megemelni az akkumulátort az utolsó megpróbálással, és nem szabad elfelejtenünk figyelni a töltési szintet. Bár, még akkor is, ha a "Tyumen" és egy váratlan vége megéri, érdemes ... Különösen megjegyezzük, hogy az akkumulátor, amely teljesen klasszikus, a tárolókapcsokat nem mutatják hiábavalóvá - ne felejtsük el, hogy desztillált vizet adunk hozzá, és ellenőrizzük az elektrolit sűrűségét. Mindenesetre ezeknek az akkumulátoroknak a téli teljesítményéhez az első helyet adjuk meg a minősítésben. Nem valószínű, hogy olyan sok magabiztos kísérletet kapna, hogy ilyen pénzzel induljon. |
 9.6 / 10
értékelés
|
|
Varta Blue Dynamic
5 510 (60 Ah)
A megadott jellemzők szerint ez a sorozat természetesen kevésbé vonzó, mint a drágább Silver Dynamic, de normál hőmérsékleten télünkre nagyon hasonlóan viselkednek. Akkor miért ne mentse el, különösen anélkül, hogy bármit elveszítene? Ezeknek az akkumulátoroknak az előnyeire a jellemzők stabilitását „lottó” nélkül adjuk meg, amelyet például az Irkutszki „fenevad” szenved. Nos, és ami a legfontosabb, a Blue Dynamic még a legjobb üzemi körülmények között is tisztességes túlélési képességgel rendelkezik - például ha Ön és a generátor már nem a legjobb állapotban vannak, és a rádiófrekvenciás felvevővel ellátott riasztórendszer észrevehetően megemeli a parkolóhelyen lévő díjat. Bár a közelmúltban szokás rámutatni, hogy a Varta minősége „nem a megfelelő”, a márka továbbra is szilárdan tartja pozícióját. Az árak tisztességesen nőttek ... de ha ez a pillanat elengedhetetlen, miért ne fordítson figyelmet a háztartási akkumulátorokra? Itt is érdemes lehetőségek állnak rendelkezésre, ahogy Tyumen már bizonyította. |
 9.5 / 10
értékelés
|
|
TAB Polar
5 000 (60 Ah)
Resnična slovenska moč! Talán az orosz vevő számára a szlovén „polár” sorozatú akkumulátorok legfőbb hátránya, hogy a boltokban alacsony az előfordulása: minden sarkon ugyanaz a „Varta”, de a TAB Polar nem olyan gyakori látogató a kiskereskedelmi üzletek polcain. De ha felkeresett önnel, érdemes gondolkodni a vásárlásról. Ha például egy 60 amperórás modellt veszünk, akkor nyugodtan megmutatja az igényelt 600 hideg görgetési áram amperjét az EN. De mint már fentebb már írtuk, önmagában, súlyos fagyokkal, ez nem garantálja a magabiztos elindítást. A TAB azonban nem csak a Polar nevet rendelte ehhez a sorozathoz: az elemek magabiztosan ellenállnak az ismételt indítási kísérleteknek, hanem gyorsan megszerzik a díjat az ilyen „erőszak” után. Talán ezek közül a télen a legérdekesebb a dízelmotorok tulajdonosai, amelyek nyilvánvaló okokból a legérzékenyebbek az alacsony hőmérsékletekre, és az a sebesség, amellyel az indító elforgatja a főtengelyt, alapvetően befolyásolja az indítás valószínűségét. |
 9.4 / 10
értékelés
|
|
Mutlu ezüst kalcium
5 250 (60 Ah)
Úgy tűnik, hol van Törökország - és hol van a fagy? Mindazonáltal a török akkumulátorok jó hírnevet szerzett hazánkban a jellemzők és a jó erőforrás kiegyensúlyozásáért. A Mutlu ritkán kerül a tesztek tetejére, de a hidegben is megbízhatóan működik. Lehetséges, hogy a Mutlu elveszíti valakinek a kezdetbiztonságot, de csak kismértékben - legalábbis az üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező benzinmotorok esetében biztosan ajánljuk ezeket az elemeket lkz pbvs-nek. Különben a jó díjszabást említjük meg - télen nem kevésbé fontos, különösen rövid utazások esetén, amikor először „nagy erővel” kényszerítjük az akkumulátort, és akkor nincs ideje valóban feltölteni. Ennek eredményeként az akkumulátor fokozatosan csökkenti a töltést, gyorsan elhasználódik, a reggeli indítás rosszabbodik. Tehát, annak ellenére, hogy a Mutlu téli „let-up” -je és a télre vonatkozó akkumulátor-besorolás végén ez feltételezi, ez nem jelenti azt, hogy az ezüst kalcium-sorozatú akkumulátorok sokkal rosszabbak, mint mások. |
 9.3 / 10
értékelés
|
És végül
Különben is, nem csak az akkumulátor garantálja a magabiztos indítást. Ismételten a szerzőnek meg kellett néznie, hogy egy teljesen működő elemet újra cseréltek, csak azért, mert rosszul töltötte, vagy rosszul csavarodik, de valójában elég volt tisztítsa meg és húzza meg megfelelően az önindítón és az akkumulátoron (különösen, például a "Matiz" -ból ismerős a szorítóbilincsekkel - "harangok").
Ne felejtsd el a gyertyák, a befecskendezők, az üzemanyag minősége: függetlenül attól, hogy mennyire jó az akkumulátor a forgattyústengelyen, a normál szikra hiánya még mindig nem teszi lehetővé a motor indítását normálisan, és a tüzelőanyag fúvóka minősége a télen a legfontosabb. A „görbét” fúvókákkal permetezték, nem mikroszkópos cseppek, és a melegben megakadályozza, hogy az üzemanyag elpárologjon normálisan, és télen még inkább. Dízelmotoroknál az előmelegítés (még a legegyszerűbb, mint például egy „kimenetből származó járókerék”) jobb esélyt ad arra, hogy reggel kezdjen fagyban, mint a legjobb akkumulátor.
Ellenőrizze a munkát generátor: hideg akkumulátor, és így a rosszabb a töltés, és alacsonyabb töltési feszültséggel - még inkább. Ez az alulköltözés sokkal gyakrabban az oka annak, hogy várjon egy szomszédot a vezetékeknél a világításhoz, és nem a „rossz akkumulátor” -hoz: az akkumulátor örülne, ha a motort centrifugálja, de nem rendelkezik elegendő töltéssel.
És higgyétek el nekem, az a kérdés, hogy „melyik akkumulátor jobb a téli vásárlásra?” Nem fog sokáig aggódni.
11
Frissítve: 21.11.2018
Értékelés kategóriákban:
- AJÁNLJA OLVASSA EL
- MINDEN CIKKEK
