Tout sur le choix de l'huile pour les tronçonneuses

La ressource de toute tronçonneuse dépend sans aucun doute de la qualité de son entretien et de son fonctionnement. La principale exigence de cette unité est la lubrification rapide de toutes ses pièces mobiles. L'huile de tronçonneuse est disponible en différents types, à savoir: moteur et chaîne. Le moteur est versé dans le moteur à combustion interne et la chaîne est destinée à la chaîne de scie. Nous comprendrons comment choisir la bonne huile pour les tronçonneuses.

Quelles parties de la tronçonneuse ont besoin d'huile?

Si vous regardez une scie à chaîne en marche, sa pièce principale principale est immédiatement visible: la chaîne de scie qui glisse le long du pneu pendant le sciage.Comme la loi du frottement existe toujours, les deux pièces s'usent progressivement. Pour ralentir ce processus, il est d'usage d'utiliser huile de chaînespécialement conçu pour la lubrification des chaînes de scie.

Les tronçonneuses peuvent être équipées de moteurs à quatre temps et de moteurs à deux temps. Dans les unités à 4 temps, le groupe de vilebrequin est lubrifié avec de l'huile dans le carter du moteur. Les moteurs à deux temps diffèrent légèrement par leur conception et leur principe de fonctionnement. L'essence dans ce type d'entraînement entre directement dans l'espace situé sous le piston, où se trouve un mécanisme à manivelle, qui comporte plusieurs paliers et bagues nécessitant une lubrification. Par conséquent, dans l'essence est ajouté huile deux temps Les scies à chaîne, de sorte que lorsqu'elles tombent sur les parties frottantes de cette unité, elles les lubrifient.

Sélection de l'huile moteur

L'huile destinée à un moteur 2 temps doit répondre aux exigences suivantes.

1. La lubrification devrait se former lors de la combustion. minimum de cendres. Idéalement, il devrait brûler complètement.
2. Le lubrifiant doit avoir une bonne solubilité dans l’essence et un degré élevé de purification de diverses impuretés pouvant obstruer des canaux de carburateur très étroits.
3. L'huile doit avoir de hautes propriétés anticorrosion, anti-usure et lubrifiante.

Il existe certaines normes pour les huiles destinées aux moteurs 2 temps: TC-W3 et 2Т. Graisse appropriée Norme TC-W3, utilisé pour les moteurs à refroidissement par eau (moteurs de bateaux, jet-skis). Huile 2T utilisé comme additif dans l'essence pour les moteurs 2 temps à refroidissement par air (benzokosie, cyclomoteurs, scies à chaîne, etc.).

Huile MOTUL Outboard Tech 2T

Les huiles peuvent avoir une couleur verte, rouge ou bleue. Ceci est fait pour s'assurer que leur présence dans l'essence est facilement déterminée.

Lorsque vous utilisez un lubrifiant de mauvaise qualité, tout le groupe de pistons du moteur peut tomber en panne en raison de la formation de carbone sous les segments de piston. En conséquence, ils ne pourront pas rétrécir et des rayures se formeront sur les parois du cylindre. De plus, une lubrification inadéquate des roulements du mécanisme à manivelle entraîne leur surchauffe et, finalement, un blocage. Important: l'utilisation de gazole pour préparer le mélange de carburant est interdite car elle ne correspond à aucun des paramètres ci-dessus.

Vue d'ensemble des fabricants d'huiles pour moteurs à combustion interne

Parmi les fabricants qui produisent les meilleures huiles pour moteurs deux temps, nous pouvons en toute confiance nommer deux leaders: ce sont les sociétés Husqvarna (Husvarna) et Stihl (Calm). Les sociétés produisent non seulement des huiles minérales ordinaires, mais également des lubrifiants synthétiques conçus pour les moteurs 2 temps fonctionnant dans des conditions difficiles.

Husqvarna HP

Il s’agit d’un fabricant suédois composé de plusieurs marques connues, dont la société Partner (Partner), connue pour ses équipements de jardin à usage semi-professionnel et professionnel. Husqvarna produit non seulement de l'équipement, mais également des lubrifiants de haute qualité utilisés sur presque toutes les marques d'outils à essence.

La photo ci-dessous montre l’huile 2 temps Husqvarna HP, qui a dans sa composition additifs spéciaux, capable de compenser la mauvaise qualité du carburant, ce qui dans notre pays n’est pas rare. Après tout, l'indice d'octane de l'essence achetée dans une station-service n'est pas toujours identique à celui indiqué.

Cette graisse est de couleur verte et contient base semi-synthétique. Il peut être emballé à la fois dans un récipient de 10 litres et dans un litre. Le mélange est dilué dans un rapport standard de 1:50 (20 g pour 1 litre d'essence).Mais lorsque le moteur n'est pas encore en marche ou que le gel commence, la proportion peut être augmentée à 1:40.

Stihl HP

Le lubrifiant a été spécialement développé pour les moteurs Stihl. Elle a base minérale, possède de hautes capacités de lubrification et de nettoyage et peut être utilisé à une température ambiante non inférieure à -10 ° C.

La bouteille est dotée d’un distributeur spécial qui permet de mélanger le mélange de carburant sans utiliser de récipients de mesure supplémentaires.

La graisse est de couleur rouge et ne doit pas être conservée plus de 4 ans dans un récipient fermé. Ces derniers peuvent avoir une capacité différente, grande et petite (pour une seule recharge). Par exemple, un emballage de 20 grammes est vendu, dont le contenu est ajouté à 1 litre d'essence. C'est une option très pratique pour les propriétaires de tronçonneuse qui les utilisent occasionnellement. Important: un mélange d’essence avec cette huile ne peut pas être stocké pendant plus d’un mois car il perdrait déjà ses propriétés lubrifiantes pendant ce temps.

Stihl HP Ultra

Le pétrole appartient à la catégorie la plus élevée. Il a été créé sur entièrement synthétique, a une couleur verte et possède des propriétés de graissage élevées, et ne crée pas de dépôt grâce aux additifs besolny.

L'huile a été spécialement développée pour la lubrification de moteurs fonctionnant longtemps sous des charges élevées et à basses températures ambiantes, jusqu'à -25 ° C. De plus, ce lubrifiant ne nuit pas à l'environnement. Si elle est renversée sur le sol, elle se décomposera à 80% en 21 jours. Emballé dans du lubrifiant dans des bouteilles de 100 ml et 1 litre.

Comment déterminer le ratio d'essence et d'huile

Le mélange de carburant utilisé dans les moteurs 2 temps est préparé à partir d’une certaine quantité d’huile et d’essence. Ce dernier doit avoir un indice d'octane d'au moins 90 et être sans plomb. Le mieux adapté à cette fin marque de carburant AI-92.

L'essence ayant un indice d'octane de 95 n'est pas recommandée car elle contient de nombreux additifs différents qui nuisent aux moteurs à deux temps.

Pour préparer le mélange, il est nécessaire d'utiliser uniquement de l'huile moteur de fabricants réputés. Le lubrifiant doit être conçu pour les moteurs à grande vitesse dotés d'un système de refroidissement par air. Ce composant, conçu pour les moteurs à basse vitesse (cyclomoteur, moto, motoneige), est interdit.

Lors de la préparation du mélange, vous devez respecter scrupuleusement la proportion d’essence et d’huile.En règle générale, il est 1h50, c’est-à-dire qu’il faut prendre 100 ml d’huile et la diluer dans 5 litres d’essence. Cette règle change légèrement si le moteur ou le système à piston est neuf et courir dans requis. Dans ce cas, le rapport huile-essence peut être de 1/40. Pour fonctionner, vous aurez besoin de 2 ou 3 pleins de carburant avec un mélange de carburant avec ce rapport. Si vous diluez le mélange de carburant dans un rapport de 1:30, il se formera inévitablement un dépôt sur le piston et à l'intérieur du cylindre, ce qui, comme on l'a déjà mentionné, conduit à la panne de tout le mécanisme à manivelle.

Vous trouverez ci-dessous un tableau qui permet de déterminer rapidement le rapport essence / huile, si vous souhaitez préparer une grande quantité du mélange de carburant.

Règles de mélange de carburant

Il est nécessaire de diluer l’essence avec de l’huile dans des réservoirs, résistant aux effets des produits pétroliers (bidons en plastique ou en métal). Il n'est pas recommandé d'utiliser des bouteilles en plastique sous l'eau, du jus de fruit ou du lait à ces fins, car le plastique de qualité alimentaire se décompose sous l'influence de l'essence. En raison de ce processus, le mélange de carburant changera de propriétés et il est difficile de prédire quel effet il aura sur le moteur.

Le mélange combustible pour scies à chaîne est facile à préparer.

1. Prenez la quantité requise de lubrifiant et versez-la dans le récipient préparé. En versant dans le récipient avec de l'huile, toute l'essence préparée ne devrait pas suffire et représenter la moitié de la quantité requise.
2. En secouant légèrement le récipient, attendez que le lubrifiant soit complètement dissous dans l'essence.
3. Vous pouvez maintenant verser l’essence restante en mélangeant bien le mélange dans le réservoir. Dans cette préparation du mélange de carburant pour la tronçonneuse se termine.

Avant chaque ravitaillement en carburant de la tronçonneuse, il est nécessaire de secouer le mélange combustible. N'oubliez pas non plus de bien serrer le bouchon du réservoir de carburant, sinon cela entraînerait l'épuisement du mélange et une panne moteur.

Mélange de carburant prêt mieux utiliser immédiatement. Par conséquent, il est nécessaire de le préparer en quantité suffisante pour le volume de travail prévu. Si toutefois le mélange reste, il ne peut pas être stocké plus de 1-1,5 mois. Pendant ce temps, il perdra une partie importante de ses propriétés lubrifiantes.

Sélection d'huile pour la lubrification de la chaîne

Après chaque remplissage de la tronçonneuse avec le mélange carburant, n'oubliez pas de vérifier la quantité d'huile dans le réservoir d'huile.Dans une tronçonneuse, la pompe à huile fournit du lubrifiant au pneu sur lequel la chaîne de la scie glisse. Normalement, le ravitaillement des deux réservoirs - carburant et huile - doit être effectué simultanément. De l'huile pour la lubrification de la chaîne doit être versée dans le réservoir approprié jusqu'au cou. Sinon, il pourrait s'écouler avant l'essence, ce qui entraînerait une surchauffe de la chaîne et du pneu.

Le lubrifiant pour chaîne de tronçonneuse doit être développé spécifiquement à cet effet. L'utilisation d'autres lubrifiants est inefficace et réduit la durée de vie non seulement de la scie, mais également du pneu de l'unité. Ceci s’explique par le fait que l’huile de chaîne contient additifs adhésifs, grâce à quoi le lubrifiant “colle” littéralement à la chaîne. Cette propriété de l'huile réduit sa consommation, ce qui améliore la lubrification de la tronçonneuse et de la chaîne de scie et augmente leur durée de vie.

Un paramètre important de la lubrification de la chaîne est également densité Si vous envisagez d'utiliser un lubrifiant non destiné aux scies à chaîne, vous remarquerez peut-être une fuite d'huile pendant le fonctionnement de l'unité ou après son arrêt. Ce fait suggère que le lubrifiant est trop liquide.De plus, le lubrifiant liquide s’échappera rapidement dans toutes les directions et finira donc rapidement.

Lors de l'utilisation de la tronçonneuse en hiver, il est nécessaire d'utiliser une huile conçue pour les basses températures pour lubrifier la chaîne, sinon la pompe à huile tombera en panne. Par conséquent, le lubrifiant restant dans le réservoir doit être remplacé par un lubrifiant à basse température.

Les principaux fabricants de benzoinstrumenat, tels que Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh et fabricant d’accessoires pour tronçonneuses Oregon, recommandent l’utilisation de huiles hautement adhésivesy compris biodégradable. Mais les huiles de marques célèbres ont un seul inconvénient: le prix est de 300 roubles le litre et plus. De plus, le lubrifiant dans le réservoir avec le temps peut s'épaissir et obstruer les canaux. Pour cette raison, il doit être drainé, ce qui augmente déjà le débit. Malgré cela, force est de constater que seule l'utilisation de lubrifiants spéciaux peut prolonger la durée de vie de la tronçonneuse.

Recommandations pour le choix de l'huile

Quelle huile convient mieux aux scies à chaîne, il n’ya pas de réponse définitive, car le marché est saturé en lubrifiants pour moteurs 2 temps.Mais, de l'avis de maîtres expérimentés, il est toujours préférable de faire confiance aux lubrifiants de fabricants réputés, tels que: Oregon, Stiel, Champion, Huskvarna. En achetant des huiles de ces marques, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre outil et assurer une protection maximale du moteur.

Il convient de noter qu'il existe des contrefaçons pour les marques renommées en vente, car si vous les avez achetées, vous pouvez détruire votre tronçonneuse. Par conséquent, les lubrifiants ne doivent être achetés qu’à des revendeurs agréés titulaires d’un certificat.

Lubrifiant pour chaîne de tronçonneuseSelon certains utilisateurs, il est possible de remplacer toute huile minérale d’une viscosité de 15 à 40 pour l’été et d’un indice de 10 à 30 pour la saison froide. La marque peut être M8 ou M10. En outre, de nombreux propriétaires de tronçonneuses commencent à se demander si remplacer l'huile 2 temps. Les maîtres expérimentés ne conseillent pas d'ajouter d'autres lubrifiants à l'essence, car vous pouvez complètement désactiver le moteur de l'unité, dont la réparation nécessitera autant d'argent que d'économiser sur la lubrification. De plus, si vous comptez, alors un litre d'huile suffira pour constituer 50 litres du mélange de carburant, qui ne peut être consommé qu'en travaillant sur un site d'exploitation forestière.